Simulador de voo do C-390 já está na Base Aérea nº 11, em Portugal, e deverá estar operacional em junho

Simulador de voo e missão na sede da Embraer

*LRCA Defense Consulting - 16/01/2025

O simulador de voo e missão (Full-Flight Simulator - FFMS) dos aviões de transporte multimissão KC-390 adquiridos pela Força Aérea Portuguesa à Embraer, chegou no dia 14 de janeiro à Base Aérea n.º 11 (BA11), em Beja, Portugal.

Atualmente, está ocorrendo a montagem dos componentes, prevendo-se que os trabalhos estejam concluídos até ao final do primeiro trimestre de 2025. Segue-se depois um período de aceitação, estimando-se que o simulador esteja totalmente pronto a operar em junho.

Este é o segundo simulador de voo e missão do C-390, sendo que o primeiro foi instalado em São José dos Campos, ambos fabricados pela empresa alemã Rheinmetall.

Após sua completa operacionalização, o simulador da Força Aérea Portuguesa passará a ser o local europeu de treino dos pilotos da aeronave C-390 de todas as forças aéreas dos países do continente que adquiram os aparelhos.

Simulador de voo e missão da Força Aérea Portuguesa

Lembrando que, em julho de 2019, o Conselho de Ministros de Portugal aprovou a autorização para aquisição junto à Embraer de cinco aeronaves e um simulador de voo, no valor de 1.017 milhões de euros, aos quais se somaram mais 9,8 milhões de euros investidos pela Força Aérea na requalificação do hangar que irá receber o KC-390 e na construção do edifício para o novo simulador que o construtor brasileiro adjudicou à empresa alemã Rheinmetall Defense Electronics. A Força Aérea Portuguesa já recebeu duas das cinco aeronaves KC-390 adquiridas à Embraer.

Simulador de voo e missão na sede da Embraer

O simulador de voo do C-390, com qualificação de nível D, inclui a operação em condições normais e emergenciais, pacote para suporte em operações militares e conta com mais de 350 simulações de falhas. Além disso, o simulador tem fácil manutenção e uso confortável para os pilotos em treinamento.

O novo simulador de voo do C-390 atenderá a demanda de clientes atuais e futuros por treinamento básico e avançado de pilotos, contribuindo assim para uma operação segura e efetiva da aeronave”, disse o Presidente & CEO da Embraer Serviços & Suporte. Brasil, Portugal e Hungria serão os primeiros países a utilizar esse equipamento, que permite a prática segura de manobras e procedimentos de emergência, assim como outras condições adversas de voo, com custos reduzidos e sem riscos à operação, completou o executivo quando da inauguração do primeiro equipamento no Brasil.

Meio ambiente, economia de custos e otimização contra ameaças: a "6ª aeronave"
Com os simuladores, parte do treinamento pode ser feito sem voar. Isso significa que as próprias aeronaves podem ser implantadas com mais frequência, o que é muito útil, haja vista que a procura por capacidade de transporte está aumentando em Portugal. Além disso, os simuladores garantem que a carga sobre o meio ambiente seja limitada tanto quanto possível.

Os simuladores treinam de forma otimizada a tripulação para operações que envolvam ameaças, por exemplo. Estas são situações perigosas demais para serem imitadas na vida real. Isto é possível com os simuladores sendo utilizados como a '6ª aeronave' da Força Aérea Portuguesa.

Simulador de voo e missão na sede da Embraer

Expansão da rede de treinamento do C-390
Em meados de 2024, a Embraer e a Rheinmetall passaram a avaliar opções para expandir a rede de treinamento com foco no C-390, considerando as necessidades do crescente número de clientes europeus da aeronave. A avaliação pode levar ao desenvolvimento de uma solução de treinamento dedicada para a região, com suporte aos atuais e futuros clientes do C-390. 

A Embraer conta com um Centro de Treinamento para o C-390 no Brasil, no estado de São Paulo, incluindo um Simulador Completo de Voo e Missão (FFMS) e uma Estação de Treinamento de Loadmaster (Mestre de Carga). O Centro tem recebido as tripulações das Forças Aéreas Brasileira, Portuguesa e Húngara para capacitação inicial para o C-390. A Embraer e a Rheinmetall estudam formas de aumentar a proximidade com os clientes atuais e futuros da aeronave, com o objetivo de facilitar o treinamento de pilotos, loadmasters, mecânicos e outros membros da tripulação. 

“Com o sucesso contínuo do C-390 em toda a Europa, este é o momento certo para iniciar o planejamento de um centro de treinamento europeu para o C-390, com instalações completas para capacitar a tripulação aérea e a operação de carga da aeronave”, afirma Timo Haas, CDO da Rheinmetall e vice-presidente executivo da Rheinmetall Electronics. 

“Queremos criar as melhores condições para nossos clientes do C-390, oferecendo o melhor treinamento da categoria. Monitoramos continuamente a rede e avaliamos soluções customizadas para cada região à medida em que a frota cresce", diz Ayslan Anholon, Vice-Presidente de Operações de Voo e Treinamento da Embraer Serviços & Suporte. 

“Com a evolução dos desafios de defesa e segurança enfrentados pelos aliados e nações parceiras da OTAN, as forças aéreas da Europa devem treinar seus pilotos com padrões rigorosos, para combater com eficácia as ameaças emergentes. Nosso objetivo é preparar os pilotos do C-390 para cenários variados e complexos. A criação de condições para um treinamento rigoroso e contínuo aprimorará as habilidades táticas e capacidades de tomada de decisão dos pilotos, que são cruciais para a operação de aeronaves avançadas e para a resposta em ambientes de ameaças dinâmicas", afirma José Gustavo, Vice-Presidente de Vendas da Embraer Defesa & Segurança para a Europa e África.