Reviravolta na megalicitação indiana pode deixar só o Embraer C-390 e o Airbus A400 na disputa, eliminando o Hercules 130J

C-390 com a cores e insígnias da IAF, em arte da Air Data News

*LRCA Defense Consulting - 11/12/2024

O portal especializado indiano Indian Defence Research Wing, em matéria de hoje, publicou que a Força Aérea Indiana (IAF) está atualmente avaliando ofertas para seu projeto Medium Transport Aircraft (MTA), que visa substituir as antigas plataformas An-32 e Il-76. 

Embora o RFI tenha gerado interesse significativo de vários fabricantes aeroespaciais globais, um novo fator surgiu que pode reduzir significativamente os concorrentes.

Novo critério-chave
Tanto a IAF quanto o Exército Indiano expressaram um forte desejo de que o MTA seja capaz de transportar o Zorawar Light Tank de 25 toneladas para posições avançadas.

A introdução da capacidade de transporte do Zorawar Light Tank como um critério-chave adicionou uma nova dimensão ao projeto MTA. Ela ressalta o comprometimento da IAF em modernizar sua frota e garantir sua capacidade de dar suporte efetivo às forças terrestres em vários cenários operacionais.

Zorawar Light Tank

Apenas dois concorrentes na disputa
Esse requisito efetivamente elimina o C-130J Super Hercules da Lockheed Martin da corrida e, como resultado, segundo a publicação, os concorrentes restantes são o C-390M da Embraer e o A400M da Airbus. Ambas as aeronaves possuem a capacidade de carga necessária para transportar o Zorawar Light Tank. O C-390M pode transportar até 26 toneladas de carga, enquanto o A400M pode lidar com 37 toneladas.

O C-390M Millennium é equipado com uma rampa de carga robusta projetada para transportar veículos pesados ​​de esteiras e rodas pesando até 26.000 quilos. O Airbus A400M Atlas ostenta um espaçoso compartimento de carga medindo 17,71 metros de comprimento (excluindo rampa), 4,00 metros de largura e 3,85 metros de altura.

Multimissão e variantes adicionais são trunfo para o C-390
A IAF planeja adquirir entre 40 e 60 unidades do MTA, com uma parcela significativa a ser fabricada localmente na Índia por meio de transferência de tecnologia (ToT). 

Conforme a publicação indiana, o serviço também está considerando desenvolver variantes adicionais da aeronave para atender a requisitos operacionais específicos.

Assim, no quesito "variantes adicionais", o C-390 pode disparar na frente, haja vista que, além de sua atual característica multimissão (transporte de tropas, de cargas paletizadas e de veículos; reabastecimento aéreo - REVO; evacuação aeromédica - EVAM; lançamento de paraquedistas e cargas; combate a incêndios extensos - MAFFS; operação em pistas não pavimentadas e curtas), a Embraer está desenvolvendo também a versão de patrulha marítima armada (MPA), podendo ainda considerar uma versão AEW&C para a aeronave.

C-390 MPA, em arte da Embraer

C-390 para missões de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C), em arte do portal Indian Defence Research Wing