Embraer: México também está se aproximando do C-390

*Militaer Aktuell, por George Mader - 14/11/2024

Quando a Military Aktuell estava a bordo de um voo de demonstração em Farnborough, em julho, para marcar a assinatura do contrato de nove Embraer C-390M para a Holanda e a Áustria, os gerentes da Embraer em torno do presidente e CEO Francisco Gomes Neto mencionaram que a máquina de fábrica estaria disponível depois do show voaria para o México. 

Na verdade, no dia 29 de julho, depois de uma escala de três dias na Irlanda para “exibir o coração”, ela chegou à Base Aérea de Santa Lúcia, no México, para fazer uma manifestação. E aparentemente os esforços da fabricante brasileira lá foram bem sucedidos, porque o México poderia se tornar um dos próximos clientes da aeronave de transporte.

Porque neste outono os relatórios e rumores correspondentes se intensificaram novamente. Isto também é apoiado pelo fato de Francisco Gomes Neto ter sido convidado no México no dia 30 de setembro para a posse da nova presidente mexicana Claudia Sheinbaum e também ter participado do Fórum de Empreendedores Mexicano-Brasileiros. Lá, ele assinou um memorando de entendimento (MoU) com a Associação Aeroespacial Mexicana para “identificar, com o apoio da Secretaria do Secretário de Estado Mexicano, novas oportunidades de negócios e áreas de interesse para o desenvolvimento potencial de projetos conjuntos de defesa, incluindo possível colaboração com o cluster de defesa do país.”, conforme comunicado oficial da empresa.

Francisco Gomes Neto também discursou recentemente no Fórum Empreendedor Mexicano-Brasileiro

Por trás do acordo, é claro, está o interesse da Força Aérea Mexicana na aeronave de transporte aéreo C-390 Millennium (C-390M) como substituto dos seus dois antigos C-130K e de um L-100-30 civil. Visando a vigilância de fronteiras e operações “antinarco”, o país também estaria interessado na aeronave de combate leve e treinador A-29 Super Tucano Advanced.

Originalmente, o México queria comprar o novo C-130J Super Hercules da Lockheed Martin como substituto, então eles também consideraram o Airbus A400M. Entretanto, as boas relações entre os governos do México e do Brasil – que também têm opiniões políticas semelhantes – deverão balançar o pêndulo em direção à Embraer. Isto também é apoiado pelo fato de que a companhia aérea Mexicana de Aviación, recém-criada pelo estado em 2023, encomendou um total de 20 jatos EMB-190E2 à Embraer em junho, que serão entregues a partir de 2025. A Embraer também está presente no México há mais de 40 anos; mais de 100 aeronaves produzidas pela fabricante brasileira voam atualmente no país para companhias aéreas, autoridades policiais e de defesa.

Em comunicado publicado, o CEO Francisco Gomes Neto não revelou quantas aeronaves de transporte poderão estar envolvidas neste caso, mas dada a dimensão da frota existente acima mencionada, pode-se assumir que se trata de um número de um dígito. “É com grande satisfação que anunciamos este acordo”, afirmou Gomes Neto. “Além de fomentar novos negócios e maior integração entre os dois países, este acordo representa uma grande oportunidade de colaboração estratégica entre a Embraer e a indústria aeronáutica mexicana.”

Se realmente haverá uma venda e, em caso afirmativo, quais quantidades estarão envolvidas, poderá ser revelado em breve. A acreditar nos colegas brasileiros, um contrato já poderá ser assinado na feira “FAMEX” (23 a 26 de abril de 2025).

Além da Áustria e dos Países Baixos, a República Checa e a Suécia também decidiram recentemente sobre o avião de transporte. 

 

*Geroge Mader é um dos mais renomados jornalistas de aviação austríacos, correspondente da britânica Jane's Defense e escreve para a Military Aktuell há muitos anos.