*Indian Defence Research Wings - 18/11/2024
O Brasil está explorando um possível acordo de troca para a aquisição do Tejas Mk1A Light Combat Aircraft (LCA) se a Força Aérea Indiana (IAF) selecionar o cargeiro militar brasileiro Embraer C-390M para sua licitação de 60 unidades de um Medium Transport Aircraft (MTA). O acordo permitiria ao Brasil garantir o Tejas Mk1A como uma adição essencial à sua frota de caças, ao mesmo tempo em que forneceria à Índia uma oportunidade significativa de fortalecer seus laços estratégicos com o Brasil.
Força Aérea Brasileira está modernizando sua frota de caças
O Brasil está trabalhando ativamente para modernizar a Força Aérea Brasileira (FAB), focando particularmente na substituição de sua frota envelhecida de jatos de caça Northrop F-5 Tiger II. O F-5 está em serviço há várias décadas e o Brasil planeja aposentá-lo nos próximos anos, visando introduzir plataformas mais avançadas e versáteis para atender às crescentes necessidades de defesa e segurança do país.
Neste contexto, o Brasil já introduziu o Gripen-E, uma aeronave de caça multifunção altamente capaz desenvolvida pela Saab da Suécia. O Gripen-E, com um Peso Máximo de Decolagem (MTOW) de 16,5 toneladas, fornece à FAB capacidades de ponta, incluindo aviônicos avançados, manobrabilidade superior e uma ampla gama de integração de armas. No entanto, apesar da chegada do Gripen-E, o país está procurando complementar sua frota com outro caça acessível, mas eficaz.
Tejas Mk1A: substituto potencial para a frota de F-5
O Brasil vê o Tejas Mk1A, desenvolvido pela Hindustan Aeronautics Limited (HAL) da Índia, como um substituto potencial para a frota de F-5 em desativação. Embora o Tejas Mk1A tenha um MTOW menor de 13,5 toneladas em comparação ao Gripen-E, o Brasil acredita que as capacidades únicas da aeronave podem fornecer um equilíbrio eficaz entre custo-eficiência e desempenho.
O Tejas Mk1A é um caça de quarta geração altamente capaz, possuindo aviônicos avançados, sistemas de radar nativos e funcionalidade multifunção. Seu tamanho e peso relativamente menores o tornam ideal para operações em regiões com terreno desafiador e infraestrutura limitada. A Força Aérea Brasileira vê o Tejas Mk1A como uma opção de baixo custo que pode servir como um complemento acessível ao Gripen-E mais caro, particularmente para funções que exigem agilidade e baixos custos operacionais.
C-390 para programa MTA da Índia
Por outro lado, o Brasil também está interessado em que a IAF selecione seu Embraer C-390M como parte de seu programa MTA. O C-390M é uma aeronave de transporte militar versátil e de médio porte, projetada para atender às necessidades de transporte das forças aéreas modernas. Com sua capacidade de transportar grandes cargas úteis, incluindo veículos militares, helicópteros e pessoal, o C-390M oferece flexibilidade operacional significativa para países como a Índia, que têm territórios expansivos e geograficamente diversos.
O Brasil espera alavancar esta oportunidade de licitação do MTA para garantir pedidos indianos para o C-390M, enquanto oferece o Tejas Mk1A para a Índia como parte de um acordo de troca. Isso pode permitir que o Brasil adquira o Tejas Mk1A em termos favoráveis, fortalecendo sua capacidade de defesa e atingindo sua meta de modernizar sua força aérea, enquanto fornece à Índia uma plataforma de caça multifuncional e de baixo custo.
Alinhamento de objetivos estratégicos de defesa
O acordo de troca proposto se alinha com os objetivos estratégicos de defesa de ambos os países. A Índia, com sua crescente indústria de defesa e foco na indigenização (produção local), tem a ganhar exportando o Tejas Mk1A para uma nação com necessidades estabelecidas de aquisição de defesa. Enquanto isso, o Brasil tem a oportunidade de adquirir a aeronave Tejas Mk1A à medida que avança com seu programa de substituição de jatos de caça, ao mesmo tempo em que garante um contrato lucrativo para a aeronave de transporte militar C-390M.
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