Avança o D328eco, parceria entre Deutsche Aircraft, Pratt & Whitney Canada e brasileira Akaer

*LRCA Defense Consulting - 04/10/2024

A Deutsche Aircraft e a Pratt & Whitney Canada anunciam a conclusão de uma série de cinco voos de medição de emissões e rastros em uma aeronave de pesquisa D328® UpLift usando um combustível Fischer-Tropsch totalmente sintético, preparando-se para o uso de futuros combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAF) produzidos usando a tecnologia Power-to-Liquid (PtL). Esta conquista significativa marca um novo marco nos 40 anos de colaboração entre as duas empresas e ajuda a pavimentar o caminho para garantir que o D328eco de 40 lugares de próxima geração da Deutsche Aircraft equipado com motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S esteja pronto para operar com especificações futuras para 100% SAF a partir da entrada em serviço (EIS) da aeronave em 2027. A Pratt & Whitney é uma empresa RTX.

O voo de teste com esse combustível sintético foi conduzido durante o projeto UpLift-CLIM0ART em colaboração com o Centro Aeroespacial Alemão (DLR) e demonstra a capacidade do D328® UpLift, equipado com motores PW119B da Pratt & Whitney Canada, de fornecer o mesmo desempenho e eficiência de quando se utiliza combustível de querosene convencional. Devido a ter exatamente as mesmas propriedades químicas e técnicas, o querosene parafínico sintético Fischer-Tropsch (FT-SPK) serviu como um proxy para o futuro PtL SAF, que será produzido usando água, CO2 e energia renovável no futuro. Espera-se que o PtL seja um caminho de produção essencial para atender à demanda futura por SAF e ajudar a atingir a Meta Ambiciosa de Longo Prazo da ICAO de emissão líquida zero de CO2 até 2050, bem como reduzir as emissões não-CO2 devido à habilitação de baixo a zero teor de aromáticos e enxofre.

“Este voo de teste é uma prova do nosso compromisso compartilhado em permitir uma aviação mais sustentável por meio do desenvolvimento de aeronaves mais eficientes e da habilitação de combustíveis alternativos”, disse Dave Jackson, CEO da Deutsche Aircraft. “Para atingir nossas metas industriais, precisamos aprimorar a colaboração em pesquisa e tecnologia, ao mesmo tempo em que garantimos forte apoio do governo e de provedores de energia para aumentar a produção de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) e Power-to-Liquid (PtL).

"O voo de teste bem-sucedido do D328® UpLift é uma grande conquista em direção à nossa meta de garantir que o D328eco esteja pronto para operar com futuras especificações 100% SAF do estágio EIS", disse Nico Neumann, COO da Deutsche Aircraft. "Esta nova capacidade, juntamente com o desempenho geral e a eficiência do D328eco e seus motores PW127XT-S, estabelecerão novos padrões na aviação regional. Além disso, os insights obtidos com os voos de teste do D328® UpLift usando combustível sintético sem aromáticos apoiarão o esforço geral para reduzir a pegada ambiental da indústria da aviação."

"O desenvolvimento do PW127XT-S para a próxima geração do Deutsche Aircraft D328eco reflete nossa meta compartilhada de mudar os padrões de eficiência e sustentabilidade na indústria da aviação e continua nosso relacionamento colaborativo de 40 anos", disse Maria Della Posta, presidente da Pratt & Whitney Canada. "Nossa série de motores PW127XT oferece desempenho inigualável em termos de queima de combustível, emissões e economia operacional, e impulsionará ainda mais a sustentabilidade ao operar com combustíveis de aviação mais sustentáveis, incluindo especificações futuras para 100% SAF."

O PW127XT é o membro mais avançado da série de motores PW100 da Pratt & Whitney Canada, que impulsionou aeronaves turboélice regionais por quarenta anos e acumulou mais de 220 milhões de horas de voo. Lançados em 2021, os motores PW127XT oferecem mais de 3% de eficiência de combustível melhor, 40% de tempo melhorado na asa e 20% de custos de manutenção reduzidos. Todos os motores Pratt & Whitney Canada são certificados para operar com SAF misturado até 50% com combustível de querosene Jet A/A1 convencional e a empresa está apoiando ativamente os esforços da indústria para desenvolver especificações futuras para 100% SAF. (Com informações da Deutsche Aircraft)

Cesar Silva (CEO da Akaer) e Maximilan Fahr (Vice-presidente de Supply Chain da Deutsche Aircraft)

 

Parceria com a Akaer
Em março deste ano, a Akaer, empresa de Engenharia Aeroespacial e líder em inovação, foi selecionada pela OEM alemã Deutsche Aircraft para fabricar a fuselagem dianteira do D328eco, a aeronave turboélice sustentável de 40 lugares para o mercado da aviação regional. A Akaer será responsável pela fabricação em série da fuselagem dianteira, incluindo industrialização, ferramental, protótipo e estudos relacionados.

O acordo da Akaer com a Deutsche Aircraft é uma conquista significativa que fortalece a sua posição na indústria aeroespacial global. Suas capacidades em todos os aspectos, desde atividades de engenharia do projeto até a montagem completa da fuselagem dianteira, foram consideradas diferenciais decisivos pela Deutsche Aircraft. A Akaer é capaz de projetar e fornecer grandes conjuntos estruturais para a indústria aeroespacial em todo o mundo e, neste ano, tornou-se a primeira empresa brasileira Fornecedora Global Nível 1 (Tier 1).

"O D328eco representa um marco significativo na aviação mundial, com voos mais sustentáveis e eficientes. Para a Akaer, é motivo de orgulho fazer parte deste relevante projeto, desempenhando um papel fundamental na produção da fuselagem dianteira e consolidando nossa posição como uma empresa Tier 1", afirmou o CEO da Akaer, Cesar Silva.

O Brasil possui o 5º maior espaço aéreo do mundo e atualmente está focado na expansão da aviação regional. Cerca de US$ 600 milhões foram investidos para conectar a vasta comunidade por via aérea e esta colaboração apoiará as iniciativas do Brasil para aprimorar sua experiência e capacidade tanto na aviação regional quanto na fabricação aeroespacial.

Com a 2ª maior frota de aviação geral do mundo, o Brasil tem potencial para se atualizar com a configuração multifuncional do D328eco, que pode atender às suas demandas de aviação executiva, aeromédica e agrícola. A participação de mercado de turboélices no Brasil cresceu 344% nos últimos 10 anos.

A notável versatilidade da configuração multifuncional do D328eco permite que ele seja adaptado para diversas operações, incluindo transporte de passageiros, missões de resgate, operações militares, combate a incêndios florestais e serviços aeromédicos. Suas excepcionais características de voo e adaptabilidade permitem acessar destinos com pistas curtas e não pavimentadas, mesmo nas condições climáticas mais desafiadoras.

O D328eco apresenta o menor consumo de combustível e emissões de poluentes do setor. Será totalmente compatível com 100% SAF-PtL e outras misturas de combustível, o que significa que a aeronave oferecerá aos clientes máxima flexibilidade no que diz respeito às opções de fornecimento de energia.

A primeira entrega da fuselagem dianteira D328eco está prevista para o final de 2025 e será produzida inicialmente no Brasil nas instalações de São José dos Campos.