Embraer está adaptando o E190-E2 para aplicações militares

*Aviacioline, por Gaston Dubois - 05/10/2024

A Embraer está trabalhando em uma versão militarizada de sua família de aviões de fuselagem estreita E190-E2, otimizada como plataforma de missão especial.

Durante a atual edição da Exposição Internacional de Defesa do Exército da Coreia (KADEX), a renomada empresa aeroespacial brasileira começou a apresentar um conceito de sua aeronave E190-E2 configurada para missões especiais, com potenciais variantes para Aeronaves de Patrulha Marítima (MPA), Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR), Alerta Antecipado e Controle Aerotransportado (AEW&C), etc.

A Embraer possui experiência anterior na área, tendo demonstrado sua capacidade de transformar a plataforma da aeronave regional ERJ 145 em aeronaves de missão especial , obtendo diversos sucessos comerciais nesta área. No Brasil, a Força Aérea adquiriu cinco unidades E-99 AEW&C, equipadas com o radar sueco Erieye, e três R-99 ISRs para tarefas de inteligência. Na Grécia, a Força Aérea Helênica opera quatro aeronaves aerotransportadas de alerta precoce EMB-145-H, também com radar Erieye. No México, a Força Aérea Mexicana utiliza uma versão EMB-145-SA para missões de alerta antecipado (radar Erieye), enquanto duas aeronaves EMB-145-RS/MP são dedicadas a patrulhamento marítimo e operações de inteligência de fronteira. Além disso, a Força Aérea Indiana adquiriu três aeronaves EMB-145-I, que foram modificadas com um sistema de radar local AESA sob a designação Netra, para realizar missões AEW&C.

A família ERJ, estando fora de produção, tornou-se tecnologicamente desatualizada para missões especiais, onde os mais recentes modelos modificados de aeronaves executivas e comerciais estabeleceram novos padrões. Diante desse cenário, a Embraer parece ter redefinido sua estratégia, apresentando propostas inovadoras. O Preator P600 AEW&C, desenvolvido em parceria com a IAI-Elta, tem como alvo o “low end” do mercado. Por outro lado, para competir no “high end” contra os E-7 e P-8 , derivados do Boeing 737, a empresa brasileira busca posicionar seu E190-E2 como uma alternativa operacionalmente mais econômica.

O programa Sea Sultan, por meio do qual a Marinha do Paquistão busca converter até 10 Embraer Lineage 1000 (versão VIP do E190) em aeronaves de patrulha naval (MPA) e de guerra antissubmarina (ASW) para substituir sua frota de 6 P-3A Orion, poderia ser tomado como um precedente para as futuras aeronaves de missão especial E190-E2.