Embraer C-390: Presidente sul-africano conhece e mostra interesse na aeronave

C-390 de volta a Waterkloof enquanto a Embraer mira a África do Sul

*Defence Web - 19/09/2024

Fazendo sua segunda aparição na Base Aérea de Waterkloof em menos de um ano, a Embraer trouxe seu avião de transporte C-390 Millenium de volta à África do Sul, para a exposição Africa Aerospace and Defence (AAD) 2024. Ele está sendo demonstrado para a Força Aérea Sul-Africana (SAAF) e outros potenciais clientes locais e internacionais.

A aeronave (PT-ZNG) chegou à África do Sul em 14 de setembro, após voar de Gana. Ela está em exposição estática em Waterkloof, onde os visitantes da exposição – incluindo o presidente Cyril Ramaphosa e a liderança sênior da Força de Defesa Nacional da África do Sul – tiveram a chance de ver a aeronave em primeira mão.

“O C-390 Millenium foi projetado desde o início para ser versátil – ele não é apenas excelente para missões militares, mas também pode executar tarefas de interesse nacional, como gerenciamento de desastres, evacuação médica, vigilância marítima e combate a incêndios”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Estamos confiantes de que o C-390 é uma aeronave perfeitamente adequada para as diversas necessidades da Força Aérea e dos ministérios da África do Sul”.

A Embraer disse que o C-390 poderia facilmente assumir missões para a Força de Defesa Nacional da África do Sul, o Departamento de Silvicultura, Pesca e Meio Ambiente, bem como o Departamento de Governança Cooperativa e Assuntos Tradicionais. Elas variam do transporte de carga, pessoal e veículos para operações de manutenção da paz a operações especiais, suporte humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, vigilância marítima, combate a incêndio, reabastecimento aéreo e gerenciamento de desastres.

O C-390 foi demonstrado pela primeira vez na África do Sul em novembro de 2023, quando foi mostrado a representantes de vários departamentos governamentais, incluindo para assistência em desastres. Em abril de 2024, autoridades da Embraer se reuniram com o South African National Disaster Management Centre (NDMC) para explicar o uso da aeronave em missões como combate a incêndios e transporte aéreo humanitário. A África do Sul passou por vários desastres naturais nos últimos anos – incluindo incêndios e inundações – enquanto a Força Aérea Sul-Africana (SAAF) precisa de aeronaves de transporte para dar suporte às suas obrigações internacionais de missão de paz.

Cooperação Sul-Sul
Durante a visita do C-390 em novembro, o Chefe da Força de Defesa Nacional da África do Sul (SANDF), General Rudzani Maphwanya, disse: “Sempre lutamos com uma frota de aeronaves que é antiga”, ressaltando que o C-130 voou pela primeira vez em 1954. “Temos esse problema e estamos procurando uma solução para lidar com nossos desafios. Precisamos planejar agora – não planejar é planejar para falhar.” Maphwanya explicou que a SANDF está “fazendo uma pesquisa completa” sobre a aquisição de aeronaves de transporte pesado e médio melhores e voltadas para o futuro.

“Esta é a primeira vez que estamos considerando a cooperação Sul-Sul e ampliando a rede.” Ele disse que, como a Embraer é uma empresa brasileira, “começamos com o BRICS”, referindo-se ao grupo Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul.

A Embraer está otimista sobre as vendas do C-390 globalmente, especialmente porque as frotas de transporte militar estão envelhecendo, com a idade média das aeronaves da classe C-390 sendo superior a 31 anos (a maioria das aeronaves de transporte na África são ultrapassadas e obsoletas, o que também as torna difíceis de manter).

Multicapacidade e multimissão: características adequadas à África
A capacidade do C-390 de funcionar como um avião-tanque de reabastecimento ar-ar (AAR) (como o KC-390) aumenta o apelo do tipo. Com um sistema de sonda e drogue, o KC-390 pode transferir combustível para aeronaves receptoras usando pods de asa. O KC-390 é capaz de reabastecer aeronaves de asa fixa e rotativa, operando em velocidades de 120 a 300 nós e em altitudes de 2.000 a 32.000 pés. Uma capacidade de reabastecimento em solo pode ser usada para reabastecer veículos ou bases operacionais avançadas. Essa capacidade de reabastecimento aéreo seria útil para a África do Sul, pois perdeu essa capacidade quando seus aviões-tanque Boeing 707 foram aposentados - essa capacidade teria sido útil quando os Gripens foram enviados para a República Centro-Africana em 2013, mas tiveram que fazer várias paradas de reabastecimento em solo.

A Embraer disse que o C-390 pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação a outras aeronaves de carga militar de médio porte e voa mais rápido (470 nós/870 km/h) e mais longe, permitindo que ele opere como um ativo estratégico, bem como um transporte aéreo tático, com agilidade, manuseio em baixa velocidade e precisão de lançamento aéreo, combate a incêndios, reabastecimento aéreo e outras missões.

“Sua excepcional manobrabilidade e trem de pouso robusto permitem que ele opere em pistas de pouso despreparadas, como as comumente encontradas no continente africano. Essa capacidade todo-terreno permite que o C-390 entregue rapidamente assistência e suporte àqueles que mais precisam”, disse a Embraer.

“Como um verdadeiro anjo da guarda das populações, o C-390 pode ser rapidamente adaptado para evacuação médica ou para realizar missões de ajuda humanitária”, disse Paballo Motoboli, Diretor de Vendas e Desenvolvimento de Negócios da Embraer Defesa e Segurança, explicando que o alcance da missão da aeronave se estende além do uso militar.

O executivo da empresa observou que, à medida que as mudanças climáticas aceleram, os incêndios florestais estão se tornando cada vez mais comuns em todo o mundo, e as gotas aéreas de água e retardantes continuam sendo a maneira mais eficaz de combatê-los. “O C-390 é perfeitamente adequado para esta missão graças à sua agilidade excepcional e seu sistema de combate a incêndio roll-on/roll-off, permitindo que a aeronave carregue até 11.000 litros de água ou retardante de fogo.”

Um número crescente de países optou pela aeronave, incluindo Brasil, Hungria, Holanda, Áustria, Portugal, Coreia do Sul e República Tcheca – muitos para substituir o legado C-130 Hercules. Vários países africanos, incluindo Ruanda e África do Sul, expressaram interesse no C-390.

A Embraer destaca um histórico sólido para o C-390 desde que entrou em serviço na Força Aérea Brasileira (FAB) em 2019 e posteriormente em outras nações. A atual frota de C-390 em operação acumulou mais de 14.000 horas de voo, com uma taxa de capacidade de missão de 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, disse a Embraer, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

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Presidente sul-africano Cyril Ramaphosa (D) observa o interior de uma aeronave de transporte Embraer C-390 Millennium durante sua visita à Africa Aerospace and Defence (AAD) 2024 Trade and Exhibition na Base Aérea de Waterkloof, em Pretória, em 18 de setembro de 2024. (Foto de Phill Magakoe / AFP)

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Presidente Ramaphosa mostra apoio à AAD

*Defence Web, por Dean Wingrin - 20/09/2024

Em 18 de setembro de 2024, o presidente sul-africano Cyril Ramaphosa compareceu à décima segunda exposição Africa Aerospace and Defence (AAD) na Base Aérea de Waterkloof, onde conversou com expositores e delegados durante um tour pelo evento.

Ramaphosa foi acompanhado em sua caminhada pela Ministra da Defesa e Veteranos Militares, Angie Motshekga, e pelo General Rudzani Maphwanya, Chefe da Força de Defesa Nacional da África do Sul (SANDF). O trio visitou expositores locais e internacionais, incluindo o próprio Conselho de Pesquisa Científica e Industrial (CSIR) da África do Sul, Denel, Milkor e Twiga, bem como expositores internacionais do Brasil, China e Turquia. Sua visita a esses estandes ressaltou o comprometimento da África do Sul em promover capacidades de defesa locais e aprender com os avanços internacionais.

Atenção especial
Foi dada atenção especial a dois importantes aviões de transporte em exposição — o Embraer C-390 brasileiro e o Xian Y-20 chinês. Essas modernas aeronaves de carga, destacadas nas exibições internas, também faziam parte da exposição estática ao ar livre. Ramaphosa reservou um tempo extra para discutir as duas aeronaves com seus representantes, significando a importância dessas plataformas no contexto das necessidades de defesa e logística da África do Sul.

Ramaphosa, depois de ser informado sobre vários produtos de defesa nas exibições internas, foi para o exterior para examinar as duas aeronaves de carga em primeira mão, recebendo instruções detalhadas sobre suas capacidades.

Falando aos repórteres após sua turnê, o presidente expressou otimismo sobre as capacidades de defesa da África do Sul, particularmente em relação à Denel, a fabricante de armas estatal. A Denel, que enfrentou desafios financeiros e operacionais significativos nos últimos anos, recebeu um endosso positivo de Ramaphosa: “A Denel também demonstrou que temos capacidade tecnológica. Agora, a Denel, como todos sabemos, passou por um período horrendo durante a Captura do Estado, mas estou feliz em ouvir e ver que eles estão se reconstruindo.”

Ramaphosa reconheceu os avanços que estão sendo feitos para restaurar a proeminência da Denel, enfatizando que “a Denel está voltando aos seus dias de glória”.

Ramaphosa enfatizou a necessidade de a África do Sul fortalecer seus sistemas de defesa à luz das inovações em exibição. O Presidente observou que, enquanto ele e Motshekga visitavam as várias exibições, ela lhe contava sobre os vários itens que a SANDF exigia.

Longa lista de compras
“Portanto, precisamos fortalecer nosso próprio sistema de defesa”, disse Ramaphosa, acrescentando com um sorriso que o Ministro da Defesa estava compilando uma “longa lista de compras” das várias inovações em exibição.

“Eles são muito caros, extremamente caros”, ele disse, “mas levamos a sério a defesa do nosso país. Para que possamos atualizar nossa Força de Defesa, esses são os tipos de inovações que precisamos começar”, ele disse.

Para encerrar, Ramaphosa brincou que, embora tenha saído do evento “bem informado”, gostaria que o Ministro das Finanças estivesse presente.