- “Depois da industrialização do KC-390 há alguns anos, este é de longe o projeto mais importante que assumimos”
*LRCA Defense Consulting - 25/07/2024
A Pratt & Whitney, uma empresa da RTX, e a OGMA Indústria Aeronáutica de Portugal SA, uma empresa da Embraer, anunciaram hoje a introdução do primeiro motor Pratt & Whitney GTF na OGMA durante a inauguração da instalação sediada em Alverca.
"Isso marca um marco significativo em nosso relacionamento em expansão com a OGMA e a Embraer, ampliando nosso compromisso de fornecer serviço e suporte líderes globais da indústria para aumentar a capacidade de MRO de GTF", disse Marc Meredith, vice-presidente de pós-venda para motores GTF na Pratt & Whitney. "A OGMA traz mais de um século de experiência em manutenção para a rede e fornecerá suporte crítico para a crescente frota de GTF na Europa ."
"O relacionamento bem-sucedido da Pratt & Whitney com a Embraer remonta à fundação da fabricante de aeronaves, há mais de 50 anos. Hoje, assinalamos mais um marco significativo em conjunto, uma vez que a OGMA se torna a 18ª instalação operacional na rede GTF MRO e a 8ª instalação na região europeia com capacidade total de desmontagem, montagem e teste", afirmou Amy Comer, vice-presidente de motores GTF da Pratt & Whitney.
A empresa Embraer se juntou à rede GTF MRO em 2020 para fornecer capacidade de desmontagem, montagem e teste para o motor PW1100G-JM, que alimenta a família de aeronaves Airbus A320neo. Em 2021, a OGMA anunciou que adicionará capacidade para o motor PW1900G, que alimenta as aeronaves Embraer E190-E2 e E195-E2.
"Estamos orgulhosos de estender nossa colaboração com a Pratt & Whitney nas tecnologias mais avançadas da atualidade", disse Paulo Monginho, CEO da OGMA. "Ao adicionar o motor GTF ao nosso portfólio, estamos aumentando nossas capacidades para atender às necessidades de operadores na Europa e ao redor do mundo." "Esta nova Linha de Manutenção de Motores é um marco nos 106 anos de história da OGMA que nos permite ampliar a gama de serviços de MRO que oferecemos, dar um novo passo em nossa jornada de transição digital e continuar em um caminho sustentável de crescimento nos próximos anos. Gostaria de parabenizar todos que tornaram esse projeto possível", completou o executivo da OGMA.
"A Embraer e a OGMA estão muito satisfeitas em aprofundar seu relacionamento com a Pratt & Whitney. Com esta colaboração, estamos no caminho certo para expandir nosso portfólio de serviços para a frota GTF como parte da estratégia de crescimento acelerado da Embraer", diz Carlos Naufel , Presidente e CEO da Embraer Serviços & Suporte.
"A revisão de motores é uma das atividades mais complexas na manutenção de aeronaves. A OGMA já sabe como fazer e está a caminho de se tornar uma referência mundial em MRO, suportada por uma crescente procura do mercado e pelos seus colaboradores altamente qualificados", afirmou Alexandre Silva, Presidente do Conselho de Administração da Embraer.
"O crescimento da OGMA beneficiará todos os seus stakeholders: os colaboradores da empresa, o governo português, a indústria aeronáutica local, a Pratt & Whitney e a Embraer. Com a abertura da Oficina de Motores, temos a oportunidade de triplicar o faturamento da OGMA e gerar centenas de empregos altamente qualificados", afirma Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer.
"A OGMA está ligada aos primórdios da aviação e é uma empresa que temos como referência. Hoje, a OGMA inaugura um projeto de enorme importância estratégica. Estou certo de que a escolha da P&W tem a ver com a qualidade e excelência reconhecidas na OGMA e nos seus colaboradores", afirmou Nuno Melo, Ministro da Defesa Nacional de Portugal.
A Pratt & Whitney anunciou três expansões de instalações de GTF MRO e seis ativações de lojas em 2023 para dar suporte à crescente frota de GTF. A OGMA marca o 18º local ativo e a oitava instalação na Europa. Até 2025, a empresa espera ter 19 lojas de GTF MRO ativas em todo o mundo.
A rede GTF MRO faz parte das soluções Pratt & Whitney EngineWise que fornecem aos operadores uma gama completa de serviços de pós-venda, resultando em valor sustentável de longo prazo.
Projeto GTF
O projeto GTF, na verdade, é a Pratt & Whitney GTF Engine Unit, um projeto estratégico e de grande relevância para o presente e para o futuro da OGMA. Trata-se de um trabalho de construção que começou na sede da OGMA em Alverca, perto de Lisboa, ainda em meados de 2023, constituindo-se em uma nova instalação para manutenir os motores turbofan (GTF) com engrenagens Pratt & Whitney (P&W).
Com inauguração, suas duas linhas de construção e verificação serão inicialmente encarregadas de manutenir os PW1100Gs usados para alimentar os narrowbodies da família Airbus A320neo. A etapa faz parte de um esforço da P&W para aumentar a capacidade global de manutenção do GTF, que atualmente também inclui a expansão de sua própria capacidade em Columbus, na Geórgia, e a capacidade do PW1900G para a instalação da rede GTF MRO na Polônia este ano.
As novas instalações da OGMA irão aumentar lentamente a atividade, partindo de um nível inicial de cerca de 25 motores por ano. Espera-se que isso aumente para cerca de 200 unidades anualmente após seis ou sete anos de operação, diz a empresa.
Como o PW1100G é um motor maior e mais complexo do que a variedade de produtos Rolls-Royce para os quais já fornece suporte MRO em Alverca, cada exemplo levará inicialmente cerca de 100 dias para ser preparado. No entanto, sua meta é reduzir isso para cerca de 65 dias.
Embraer investiu US$ 79,5 milhões em projeto que mudará a OGMA
Paulo Monginho, CEO da empresa portuguesa, afirmou, ainda no ano passado, que a OGMA estará pronta para apresentar o primeiro motor [PW1100G] em 2024, e isso mudará a empresa. Ele observou que o investimento, apoiado pela Embraer, controladora majoritária da especialista em MRO, é de € 74 milhões (US$ 79,5 milhões).
Os planos atuais preveem que suas instalações incluam, em 2025, a manutenção do PW1900G, que equipa os jatos regionais 190-E2 e 195-E2 da Embraer, e potencialmente também, mais tarde, o PW1500G do A220. A OGMA já é um fornecedor de manutenção autorizado para a PW1100G, e Monginho afirmou: “Também estamos a trabalhar com a P&W para adicionar reparações complexas”.
“Depois da industrialização do KC-390 há alguns anos, este é de longe o projeto mais importante que assumimos”, disse Monginho em maio de 2023. Recorde-se que a unidade de aeroestruturas da OGMA fabrica e monta as principais peças para o transporte tático de fabricação brasileira, inclusive para o cano principal da fuselagem.
Triplicar as vendas
A OGMA acredita que pode triplicar as vendas expandindo sua oferta ao incluir motores Pratt & Whitney, vendo o novo empreendimento como muito lucrativo para o seu centro de manutenção autorizado, com um valor potencial de 600 milhões de euros, ou cerca de R$ 3,6 bilhões, por ano, uma vez totalmente operacional.
“Se você ficar por lá, verá novos hangares, novas instalações como limpeza, pintura e testes não destrutivos”, disse Carlos Naufel, presidente e CEO de serviços e suporte da Embraer, ao público em dezembro de 2023. “Não estamos criando algo para ficar ocioso e esperar, mas vamos crescer à medida que o negócio cresce, então há um enorme potencial.”
Durante o período do seu contrato com a Pratt & Whitney, a empresa prevê que continuará a expandir as suas instalações para atender à procura. “O negócio global do GTF é um projeto de quase 15 bilhões de euros”, disse Naufel. “É um contrato de muito longo prazo em termos de fluxos de receita.”
Com mais de 100 anos de experiência, a OGMA é reconhecida na indústria aeronáutica por oferecer uma vasta gama de serviços de manutenção de aviação de defesa, aviação civil e executiva, motores e componentes. Como Centro de Manutenção Autorizado da Embraer, Lockheed Martin, Rolls-Royce e Pratt & Whitney, a empresa é um dos mais importantes fornecedores de serviços de MRO para clientes de todo o mundo, tanto militares como civis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário
Seu comentário será submetido ao Administrador. Não serão publicados comentários ofensivos ou que visem desabonar a imagem das empresas (críticas destrutivas).