Embraer revela importantes atualizações em toda a sua linha de E-Jet comerciais

*LRCA Defense Consulting - 23/07/2024

A Embraer revelou amplas atualizações e melhorias de desempenho em toda a sua linha de produtos de jatos comerciais. As atualizações no E195-E2, E190-E2 e E175, incluindo melhorias no consumo de combustível e alcance, aviônicos e atualizações de cabine, foram anunciadas no Farnborough Air Show hoje. Além de melhorar a eficácia operacional, essas medidas também oferecem um valor presente líquido de US$ 6 milhões por aeronave ao longo de 15 anos em redução de custos e receita adicional.  

Arjan Meijer, Presidente e CEO da Embraer Commercial Aviation, disse: “Nosso objetivo é melhorar continuamente nossas aeronaves e essas atualizações anunciadas hoje – redução do consumo de combustível e emissões; aumento do alcance; melhoria da experiência do passageiro e da cabine; e adição de novas tecnologias e conectividade – são ótimas notícias para nossos clientes e seus convidados. A Embraer está comprometida em fornecer os jatos mais seguros, mais eficientes, mais confortáveis ​​e mais comercialmente experientes para nossos clientes.”  

Melhorias no E175 – adicionando recursos do E2

- Compartimentos superiores maiores e iluminação ambiente

- Conectividade via satélite multibanda

- Bancos Recaro

- Aviônicos meteorológicos e de dados de última geração  

O E175 também está recebendo um conjunto de atualizações após sua última atualização em 2016, que melhorou o consumo de combustível em 6,4%. As melhorias, disponíveis aos clientes mediante solicitação, focam na cabine e na experiência do passageiro, bem como na atualização de alguns aviônicos para ficarem mais alinhados com os do E2.  

A capacidade do compartimento de bagagem superior do E175 dobrará de tamanho para ser semelhante à do E2, agora acomodando uma mala 'com as rodas primeiro' por cliente, como no E2. A iluminação ambiente da cabine, como vista no E2, também estará disponível, assim como os novos assentos Recaro.   

A conectividade via satélite estará disponível pela primeira vez no E175 em breve, um grande impulso para viajantes de negócios e aqueles que querem permanecer conectados no céu. A conectividade via satélite de banda Ku e Ka estará disponível para retrofit até 2026.  

Por fim, as soluções de transferência de dados e o radar meteorológico serão atualizados para corresponder às capacidades do E2. Isso permitirá a transformação digital e a recuperação sem fio de dados de voo e estará disponível no Q4/2024. O radar meteorológico de próxima geração fornece detecção e alerta de turbulência, detecção preditiva de windsheer e varredura volumétrica 3-D e estará disponível no Q2/2026.  

Melhorias nos E2

- Queima de combustível

- Alcance melhorado

- Tempo de GTF na asa melhorado


- Otimização de cabine  

- Consumo de combustível – reduzido em 2,5%

- Sistema de decolagem aprimorado

E195-E2 12,5% mais eficiente em termos de combustível do que aeronaves concorrentes (era 10%)

O consumo de combustível em ambos os E2s é melhorado em 2,5%, tornando o E195-E2 12,5% mais eficiente em termos de combustível do que a aeronave concorrente mais próxima. Ao entrar em serviço, o E2 era notavelmente mais eficiente em termos de combustível do que o anunciado. As melhores taxas de consumo que as companhias aéreas experimentaram em operações no mundo real foram agora ratificadas. Isso também é ajudado por uma melhoria no sistema de gerenciamento de sangria que extrai menos sangria, exigindo menos do motor e, portanto, economizando combustível. A melhoria vale US$ 1 milhão por aeronave e reforça a poção do E2 como a aeronave mais sustentável no mercado de corredor único.  

Alcance melhorado – de 2600NM a 3000NM

O alcance do E195-E2 foi aumentado para 3000NM. O novo Max Take Off Weight de 62.500 kg foi certificado recentemente, o que combinado com o menor consumo de combustível fornece essa melhoria de alcance.   

Tempo de GTF na asa – aumento de 10%

Melhorias no motor dos motores E2s GTF aumentarão o tempo na asa em 10%. Isso é obtido pela otimização do empuxo de subida, que exige menos do motor, reduzindo assim a degradação do motor e aumentando o tempo na asa. Espera-se que isso economize US$ 0,5 milhão para os operadores ao longo de 15 anos.  

Melhorias de alcance/carga útil de aeroportos desafiadores

A Embraer também revelou seu E2 Enhanced Take Off System pela primeira vez. Este sistema de decolagem automática produz um momento de rotação e trajetória de voo mais precisos e eficientes, reduzindo o comprimento de pista necessário e a carga de trabalho do piloto; significando mais carga útil e mais alcance em aeroportos desafiadores. Isso dá ao E2 o melhor desempenho da categoria em aeroportos como London City, Florence e Santos Dumont. Adicionando 350NM em alcance de LCY, por exemplo.    

Otimização da cabine – redução de vãos, adição de uma fileira, assentos Recaro

A otimização da cabine no E195-E2 permitiu que a Embraer encaixasse uma fileira extra de quatro assentos na maioria das configurações. Por exemplo, uma aeronave configurada para 136 assentos agora seria capaz de acomodar 140 passageiros. O máximo de assentos continua sendo 146. Os assentos Recaro agora também serão uma opção disponível. Uma fileira extra de assentos pode gerar receita extra para as companhias aéreas equivalente a US$ 4,5 milhões por aeronave ao longo de um período de 15 anos.