Embraer e Mahindra anunciam colaboração para o C-390 Millenium na Índia

 *LRCA Defense Consulting - 09/02/2024 (atualizado às 12h21)

Embraer Defesa & Segurança e Mahindra Defence Systems anunciaram hoje a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) envolvendo o C-390 Millenium. O objetivo do acordo é de cumprir os requisitos da Força Aérea Indiana para a aquisição de aeronaves de transporte médio multimissão em seu próximo projeto de aquisição de Aeronaves de Transporte Médio (MTA). O MoU foi assinado na Embaixada do Brasil em Nova Déli. 

“Estamos honrados em anunciar esse MoU com a Mahindra Defence System. A Índia tem uma indústria de defesa e aeroespacial diversa e forte e escolhemos a Mahindra como nosso parceiro para competirmos em conjunto no programa MTA”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança. “A Índia é um mercado-chave para a Embraer e nós apoiamos totalmente a visão da Índia para se tornar autossuficiente (Atmanirbhar Bharat). Vemos essa parceria como símbolo de fortalecimento das relações entre Brasil e Índia e uma forma de promover a cooperação global Sul-Sul.” 

Embraer e Mahindra Defense Systems irão trabalhar com a Força Aérea da Índia para identificar os próximos passos do Programa MTA, assim como em meios para colaborar com a indústria aeroespacial e de defesa indianas para iniciar o desenvolvimento do plano de industrialização local do projeto. 

“Estamos orgulhosos em iniciar essa parceria com a Embraer, uma companhia conhecida por sua excelência em engenharia e um portfólio único de aeronaves e sistemas. O C-390 Millenium é a aeronave militar mais avançada do mercado e acreditamos que essa parceria vai não apenas reforçar a habilidade operacional da Força Aérea Indiana, mas também proporcionar uma solução de industrialização eficiente completamente alinhada com os objetivos do ‘Make in India’”, afirma Vinod Sahay, Presidente do Setor Aeroespacial e de Defesa e Membro do Conselho Executivo do Grupo - M&M. 

O Memorando de Entendimento foi assinado pela Embraer Defense & Security e pela Mahindra Defense Systems, uma subsidiária 100% controlada pela Mahindra, que se concentra em veículos blindados e produtos relacionados à segurança, incluindo eletrônicos. 

A Embraer tem uma presença estabelecida na Índia nas áreas de defesa, aviação comercial e aviação executiva. Em agosto de 2023, a Embraer realizou o C-390 Millennium Day em Nova Déli, para aprofundar o engajamento com a indústria aeroespacial local, evento que contou com grande participação da cadeia de produção indiana. 

O C-390 Millenium é a nova geração de aeronave militar de transporte multimissão que traz mobilidade incomparável, alta produtividade e flexibilidade de operação a baixos custos operacionais, em uma combinação imbatível. 

Desde a entrada em operação na Força Aérea Brasileira, em 2019, e mais recentemente na Força Aérea Portuguesa, em 2023, o C-390 comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho. A atual frota de aeronaves em operação acumula mais de 11.500 horas de voo, com disponibilidade operacional em torno de 80% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando excepcional produtividade na categoria. O C-390 Millenium alcançou a Capacidade Operacional Completa (Full Operacional Capability – FOC na sigla em inglês) pela Força Aérea Brasileira em 2023, que endossa a capacidade da plataforma de realizar todas as missões para as quais foi projetada. 

Até o momento o C-390 Millenium foi selecionado pelo Brasil, Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Tcheca e, mais recentemente, Coreia do Sul. 

O C-390, a aeronave militar mais moderna do mercado, pode transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voa a 870 km/h (470 nós). É capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de cargas e tropas, evacuação aeromédica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando inclusive em pistas não pavimentadas, em superfícies como terra compactada e cascalho. A aeronave configurada para reabastecimento aéreo, com a designação KC-390, já comprovou sua capacidade tanto como tanque quanto como receptor, neste caso recebendo combustível de outro KC-390 utilizando cápsulas (pods) instaladas sob as asas. 

A colaboração em torno do C-390 Millennium trará a mais recente tecnologia em termos de aeronaves aeroespaciais e de transporte militar para a Índia. Tanto a Embraer quanto a Mahindra Defence explorarão o potencial de transformar a Índia em um futuro centro da aeronave C-390 para a região. 

Sobre o Grupo Mahindra
Fundado em 1945, o Grupo Mahindra é uma das maiores e mais admiradas federações multinacionais de empresas, com 260.000 funcionários em mais de 100 países. Goza de uma posição de liderança em equipamentos agrícolas, veículos utilitários, tecnologia da informação e serviços financeiros na Índia e é a maior empresa de tratores do mundo em volume. Tem forte presença em energias renováveis, agricultura, logística, hotelaria e imobiliário.

O Grupo Mahindra tem um foco claro em liderar o ESG globalmente, possibilitando a prosperidade rural e melhorando a vida urbana, com o objetivo de impulsionar mudanças positivas na vida das comunidades e das partes interessadas para permitir-lhes crescer.
===xxx===

Mahindra e Embraer se unem para megaprograma aeronaves de transporte da IAF

*ThePrint, por Snehesh Alex Philip - 09/02/2024 (trecho)

Conforme relatado em agosto do ano passado pelo ThePrint, a Embraer estava em negociações com a estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) e empresas privadas para firmar uma proposta para responder aos requisitos da IAF (Força Aérea Indiana) para 40 a 80 aeronaves de transporte médio que eventualmente substituirão os AN32 e até mesmo os IL76.

Pelo programa MTA, a Embraer competirá com outras duas empresas: a Lockheed Martin, dos EUA, e a grande europeia Airbus. Curiosamente, tanto a Lockheed quanto a Airbus têm uma parceria com o grupo TATA para projetos em andamento.

Todas as três empresas responderam a uma Solicitação de Informações (RFI) emitida pela IAF em dezembro de 2022. De acordo com a RFI, a IAF está interessada em uma aeronave com capacidade de carga de 18 a 27 toneladas.

A IAF deseja que a aeronave seja capaz de realizar operações em grandes altitudes e também de pousar e decolar em pistas despreparadas, como os Advanced Landing Grounds (ALGs) da Índia em Ladakh e no Nordeste.

Isto faz parte do plano da IAF de ter uma ampla gama de aeronaves de transporte que sejam capazes de içar diferentes tipos de equipamentos e diferentes tonelagens para operações humanitárias e de grupos especiais.

Embora os números ainda não tenham sido fixados, a IAF buscou um custo aproximado de ordem de grandeza (ROM) de aeronaves e equipamentos associados para um lote de 40, 60 e 80 aeronaves.

Foi solicitado às empresas que enviassem detalhes sobre o âmbito da transferência de tecnologia, formas de melhorar a indigenização, capacidade para garantir a produção local de sistemas, subsistemas, componentes e peças sobressalentes, e para tornar a Índia um centro regional ou global para o MRO (manutenção, reparação e geral).

Esta é mais uma tentativa da IAF de obter MTAs, uma vez que originalmente este seria um projeto conjunto Indo-Rússia. Os dois países chegaram a assinar um pacto para o co-desenvolvimento da aeronave em 2012, segundo o qual a Índia teria comprado 45 aeronaves, enquanto a Rússia cerca de 100. O negócio fracassou em 2016, depois que ambos não conseguiram chegar a um acordo em relação ao design e motor da aeronave.

A Índia opera atualmente uma ampla gama de aeronaves de transporte, desde os pequenos Avros até os AN 32, C-130J e os maiores IL 76 e C-17. Os mais antigos deles, os Avros, estão sendo substituídos pelos aviões C-295 da Airbus, com capacidade de 9 toneladas.

Para o programa MTA, enquanto a Lockheed ofereceu as suas aeronaves C-130 –  com 12 das quais já em uso com a IAF – a Airbus lançou o seu A-400 M, enquanto a Embraer ofereceu o C-390 Millennium.

A Embraer e a Mahindra disseram que explorarão o potencial para transformar a Índia em um futuro centro de aeronaves C-390 para a região.

Conforme  relatado  pelo ThePrint, todas as três aeronaves são muito diferentes umas das outras, não apenas em termos de capacidade operacional e de sustentação, mas também em termos de motores.

Embora tanto o C-130 quanto o A-400 M sejam turboélice, o C-390 possui motor a jato. Além disso, enquanto o C-130 J cumpre apenas o requisito mínimo com a sua capacidade de transporte aéreo de cerca de 20 toneladas, o C-390 cumpre o requisito superior mencionado pela IAF com a sua capacidade de transporte de carga de 26 toneladas. O A-400 M vai além do requisito especificado com sua capacidade de 37 toneladas.
===xxx===

C-390 Millennium: Embraer e Mahindra assinam Memorando de Entendimento Primeiro passo rumo ao Make in India

*Financial Express, por Huma Siddiqui - 09/02/2024 (trecho)

Índia e Brasil são membros do BRICS e do G20. A empresa aeroespacial brasileira tem forte presença na Índia, abrangendo os setores de defesa , aviação comercial e aviação executiva. Em agosto de 2023, a Embraer organizou um bem-sucedido Dia do Milênio do C-390 em Nova Delhi, com o objetivo de aprofundar o envolvimento com a indústria aeroespacial local.

Sobre a aeronave
A aeronave de transporte tático multimissão C-390 Millennium é altamente reconhecida por sua mobilidade incomparável, combinando alta produtividade e flexibilidade operacional com baixos custos. Em operação na Força Aérea Brasileira desde 2019 e, mais recentemente, na Força Aérea Portuguesa em 2023, o C-390 tem demonstrado consistentemente sua capacidade, confiabilidade e desempenho. Com uma frota atual acumulando mais de 11.500 horas de voo e uma disponibilidade operacional de cerca de 80%, o C-390 Millennium tem comprovado a sua excepcional produtividade. Alcançou o status de Capacidade Operacional Plena pela Força Aérea Brasileira em 2023, validando ainda mais sua capacidade de realizar diversas missões com eficácia.

O C-390 Millennium foi selecionado por vários países, incluindo Brasil, Portugal, Hungria, Holanda, Áustria, República Checa e Coreia do Sul. Destaca-se como o mais moderno avião de transporte militar do mercado, com capacidade de carga útil de 26 toneladas e uma velocidade máxima de 870 km/h (470 nós). Capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte de carga e tropas, evacuação médica, busca e salvamento, combate aéreo a incêndios e entrega de ajuda humanitária, o C-390 Millennium oferece versatilidade incomparável. Além disso, sua capacidade de operar em pistas temporárias ou não pavimentadas aumenta ainda mais sua utilidade em diversos cenários.

Além disso, o C-390 pode ser configurado com equipamento de reabastecimento ar-ar, designado como KC-390, permitindo-lhe ampliar o seu alcance operacional e resistência. Esta capacidade aumenta a sua eficácia em missões prolongadas e reforça o seu estatuto como recurso militar versátil e fiável.

Portanto, a colaboração entre a Embraer e a Mahindra significa um avanço significativo nas capacidades de defesa, prometendo inovação e crescimento na indústria aeroespacial. O C-390 Millennium é um testemunho da excelência tecnológica e da versatilidade operacional, preparado para atender às crescentes necessidades das forças militares modernas em todo o mundo.

É adequado para IAF?
Sim. De acordo com um veterano da IAF , esta aeronave tem a capacidade de realizar missões em ambientes extremos, bem como em diferentes terrenos. Esta aeronave pode ser implantada como parte de uma equipe de resposta rápida e para realizar outras missões quando necessário.

Reabastecedor aéreo
Se necessário, esta aeronave também tem a capacidade de ser usada como reabastecedor em voo. Em 2022, para atender à sua necessidade urgente de reabastecer aeronaves em pleno ar, a IAF estava em negociações com a Airbus para o arrendamento de transporte de tanques multifuncionais A 330 (MRTT).
===xxx===

C-390 Millennium da Embraer ou C-130J Super Hercules da Lockheed Martin para a IAF?

*Financial Express, por Huma Siddiqui - 09/02/2024 (trecho)

Tendo alcançado Capacidade Operacional Plena (FOC) com a Força Aérea Brasileira em abril de 2023, o C-390 Millennium demonstrou sua prontidão para executar missões de acordo com as especificações.

O C-390 Millennium, uma aeronave de transporte militar bimotor a jato de médio porte, foi oficialmente introduzida na Força Aérea Brasileira em 4 de setembro de 2019. Foi nomeado globalmente C-390 Millennium no Dubai Airshow em 18 de novembro de 2019. Com capacidade de carga de 26 toneladas (57.000 lb), o C-390 pode desempenhar várias funções operacionais, incluindo o transporte de VIPs, carga e a condução de operações logísticas desafiadoras, como reabastecimento aéreo. É a aeronave mais pesada fabricada pela Embraer.

A aeronave é operada por uma tripulação de três pessoas, incluindo dois pilotos e um loadmaster. Pode transportar 80 soldados, 74 macas e oito atendentes, ou 66 pára-quedistas, entre outras combinações. Suas dimensões incluem um comprimento total de 35,2 metros (115 pés 6 pol.), Envergadura de 35,05 m (115 pés) e uma altura de 11,84 m (38 pés 10 pol.). O peso máximo de decolagem (MTOW) é de 86.999 kg (191.800 lb).

Equipado com dois motores turbofan IAE V2500-E5 gerando 139,4 quilonewtons (31.330 lbf) de empuxo cada, o C-390 Millennium tem velocidade máxima de 988 km/h (614 mph, 533 kn) e velocidade de cruzeiro de 870 km/h. (540 mph, 470 nós). Sua velocidade de estol é de aproximadamente 193 km/h (120 mph, 104 kn) IAS.

O C-390 Millennium tem um alcance de 5.820 km (3.610 mi, 3.140 milhas náuticas) com uma carga útil de 14.000 kg (30.865 lb) e um alcance de balsa de 8.500 km (5.300 milhas, 4.600 milhas náuticas) com tanques de combustível auxiliares. É equipado com aviônicos avançados, como o Rockwell Collins Pro Line Fusion, e sistemas e equipamentos de última geração, incluindo sistemas de autodefesa, capacidade de reabastecimento em voo e sistemas automatizados de cálculo de ponto de queda.

Embora a IAF opere atualmente uma dúzia de aeronaves C-130J Super Hercules, a Lockheed Martin recebeu um contrato para fornecer suporte abrangente para sua frota. Contudo, o C-390 Millennium da Embraer, com a sua impressionante capacidade de carga útil e recursos tecnológicos avançados, apresenta uma alternativa atraente.

Como a Embraer compete com congéneres da indústria no âmbito da iniciativa Make in India da Índia , o acordo proposto com a Mahindra envolve transferência de tecnologia e produção local. O compromisso da Embraer em se alinhar a esta iniciativa é evidente em seus planos de estabelecer instalações de produção locais e nos esforços de localização, potencialmente posicionando a Índia como um centro para atender aos requisitos regionais do MTA.

A abordagem abrangente da empresa para localização, abrangendo fabricação de peças, manutenção, reparo, revisão (MRO) e transferência de tecnologia, visa aprimorar as capacidades de defesa da Índia e fortalecer os laços bilaterais entre o Brasil e a Índia.

Esta parceria estratégica entre a Embraer e a Mahindra não beneficia apenas o setor de defesa indiano, mas também apoia os objetivos mais amplos de crescimento económico e avanço tecnológico. Ao promover a colaboração e a partilha de conhecimentos, ambas as empresas pretendem impulsionar a inovação e aumentar a autossuficiência da Índia na produção de defesa.

Além disso, “as capacidades de desempenho do C-390 Millennium tornam-no um recurso versátil para a IAF, capaz de cumprir uma ampla gama de requisitos de missão. Sua capacidade de transportar tropas, equipamentos e suprimentos por longas distâncias, juntamente com sua capacidade de reabastecimento aéreo, aumenta a flexibilidade e eficácia operacional da IAF”, explicou um ex-oficial da IAF.

Em comparação com o C-130J Super Hercules, o C-390 Millennium oferece diversas vantagens em termos de capacidade de carga útil, alcance, velocidade e recursos tecnológicos. Com capacidade de carga útil de 26 toneladas, o C-390 Millennium supera as capacidades tanto do C-130J (20 toneladas) da Lockheed Martin quanto do A-400M (37 toneladas) da European Airbus .

Além disso, o compromisso da Embraer com a produção local e a transferência de tecnologia está alinhado com as prioridades do governo indiano para a produção de defesa local e a autossuficiência. Ao estabelecer instalações de produção e transferir tecnologia para parceiros indianos, a Embraer pretende construir um ecossistema sustentável para a fabricação aeroespacial na Índia.

No geral, a escolha entre o C-390 Millennium da Embraer e o C-130J Super Hercules da Lockheed Martin representa uma decisão significativa para a Força Aérea Indiana. Embora ambas as aeronaves ofereçam capacidades únicas, os recursos avançados, as capacidades de desempenho e a parceria estratégica do C-390 Millennium com a Mahindra o posicionam como uma opção atraente para atender aos futuros requisitos de MTA da Índia. À medida que a IAF avalia as suas opções, a decisão provavelmente considerará factores como a eficácia operacional, a relação custo-eficácia e a sustentabilidade a longo prazo, com o objectivo de melhorar as capacidades de defesa e a segurança nacional da Índia.