Embraer busca parceria com a Índia e oferece C390 sob medida para necessidades da IAF

*Indian Defence News, por Ronit Bisht - 29/02/2024

O transporte multimissão C390 Millennium da Embraer está disputando um papel importante no programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana (IAF). A gigante aeroespacial brasileira, em um recente acordo de parceria com a potência indiana Mahindra, tomou uma medida estratégica: se for selecionada, planeja adquirir mais de 60% das peças e sistemas da aeronave na Índia.

Este compromisso com o “Make in India” poderia aumentar significativamente as chances da Embraer no processo de seleção da IAF. Além do programa MTA, a Embraer vê a Índia como um parceiro fundamental e estratégico. Eles propõem colaborar para desenvolver versões especializadas do C390, dando à IAF uma plataforma versátil para diversas missões.

Por que o C390 Millennium se destaca:
- Capacidade: Transporta enormes 22 toneladas de carga, superando as atuais aeronaves C-130J e AN-32.
- Adaptabilidade: destaca-se em pistas despreparadas e lida com missões como transporte de tropas, evacuação médica, busca e resgate e até combate a incêndios.
- Vanguarda: Aviônicos modernos, heads-up displays e uma fuselagem robusta garantem desempenho confiável.

O C390 Millennium enfrenta fortes rivais como o C-130J da Lockheed Martin e o Airbus A400M Atlas. Espera-se que a IAF avalie cuidadosamente todas as opções antes de tomar uma decisão.
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Nota da LRCA: Índia, uma parceira estratégica para a região Ásia-Pacífico
A parceria com a Índia não deve se restringir à aeronave militar C-390, indo muito além e podendo se estender, no campo militar, a radares e sistemas terrestres; segurança fronteiriça; simulação; tecnologias de produção avançadas; comando e controle, comunicações e tecnologias de informática; inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento; veículos eVTOL e drones.

Na área civil, Arjan Meijer, presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial, disse ao Financial Express em Out/22: “Reconhecemos que a Índia é um dos maiores mercados mundiais de aviação civil e o esquema UDAN (um projeto de conectividade regional que conecta áreas rurais do país por avião a uma taxa reduzida) tem sido um grande catalisador para o crescimento da conectividade regional do país”.

Ele disse que a pesquisa de dados de voo mostrou que 50% dos voos domésticos na Índia partiram com apenas 90 a 150 passageiros a bordo. “No entanto, as aeronaves mais prevalentes na Índia têm uma média de 180 assentos, o que significa que essas aeronaves maiores operam rotineiramente com muitos assentos desocupados. Este desequilíbrio contínuo entre a procura e a capacidade custa dinheiro às companhias aéreas ao corroer os rendimentos e, em última análise, os lucros”, disse ele.

Meijer recomendou os jatos E195-E2 para operadores baseados na Índia. O jato tem capacidade para até 146 assentos e oferece um custo por assento comparável aos aviões de fuselagem estreita maiores da próxima geração, como o A320neo.

“Esta combinação única de economia atraente e capacidade otimizada significa que o E195-E2 é uma aeronave ideal e comprovada para aumentar redes de forma lucrativa. Com autonomia de voo de até seis horas, a família de aeronaves E-Jets E2 foi projetada para operações domésticas e regionais e é ideal para abrir e desenvolver novas rotas”, afirmou.

Além dos segmentos militar e comercial, a aviação executiva é um mercado potencial enorme para a Embraer, dado às dimensões do país e ao crescente número de empresas e executivos que necessitam de um transporte rápido e independente.