*Min News Aviation - 06/01/2024 (atualizado às 15h38)
Em 3 de janeiro, a Envoy Air, uma subsidiária integral da American Airlines, anunciou um pedido de 19 aeronaves da série E-Jet, incluindo 8 E175 e 11 E170, com entrega prevista para começar em 2024.
Com o novo pedido, a frota da Envoy chegará a 169 aeronaves Embraer. No ano passado, a empresa anunciou acordos de encomenda de aeronaves para um total de 17 E175 e cinco E170.
A Envoy possui atualmente 140 aeronaves E-Jet, incluindo 32 E170 e 108 E175, algumas delas novas, como a aeronave com matrícula N311VE, que será entregue pela Embraer em dezembro de 2023.
O E170 está configurado com 66 assentos, incluindo 12 assentos na classe executiva e 54 assentos na classe econômica. Por exemplo, a aeronave com matrícula N649RW operada pela United Express possui esta configuração.
A Envoy Air era anteriormente a principal operadora da aeronave ERJ 145. O ERJ 145 é um jato regional de 50 lugares também fabricado pela Embraer. A companhia aérea deixará de operar este modelo de aeronave em maio de 2023.
Não há concorrentes
Os Estados Unidos são de longe o maior mercado para os modelos E170 e E175 da Embraer devido à “cláusula de escopo”. A cláusula, um acordo entre as principais companhias aéreas e os sindicatos dos tripulantes de cabine, proíbe o uso de aeronaves com mais de 76 assentos e peso máximo de decolagem (MTOW) superior a 86.000.
Desde a descontinuação dos jatos CRJ da Bombardier e o cancelamento do desenvolvimento da série de aeronaves SpaceJet pela Mitsubishi , a Embraer se viu sozinha neste segmento de mercado, com apenas a aeronave de maior sucesso da Embraer, o E175, capaz de atender a essa demanda.
*Nota da LRCA: a Embraer ainda não confirmou a venda das aeronaves à Envoy Air.
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