Eve, da Embraer, já contabiliza pedidos de 2.850 aeronaves, com backlog de cerca de US$ 8,6 bilhões

*LRCA Defense Consulting - 08/08/2023

A Eve Holding, Inc., um empresa da Embraer, divulgou hoje seus resultados financeiros do segundo trimestre de 2023.

Destaques
- Atualmente, a Eve tem cerca de 630 pessoas engajadas no desenvolvimento de seu eVTOL e outras soluções para o ecossistema de UAM de Mobilidade Aérea Urbana.   

- No trimestre ocorreram a conclusão da arquitetura da aeronave, com fornecedores de propulsão, bateria e hélice definidos, o LOI com a Nordic Aviation Capital (NAC) para até 30 eVTOLs e a extensão da parceria com a Widerøe Zero, que inclui até 50 eVTOLs, um pacote de soluções de serviço e operação, bem como a implementação da solução de software de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Urbano UrbanATM da Eve.  

- Seu pipeline de pedidos cresceu para 2.850 aeronaves, com um valor total de backlog de aproximadamente US$ 8,6 bilhões, atingindo 28 clientes em 14 países diferentes espalhados pelos cinco continentes. A empresa espera montar seu protótipo neste semestre, seguido de campanhas de teste no próximo ano, e continuar os esforços para promover a UAM em todo o mundo.  

Balanço do 2T23
Como uma empresa pré-operacional dedicada ao desenvolvimento de uma aeronave eVTOL (elétrica Vertical Takeoff and Landing) e o ecossistema Urban Air Mobility (UAM) que inclui o desenvolvimento de aeronaves, sistemas de gerenciamento de tráfego aéreo, bem como soluções de serviços e suporte, a Eve ainda não está gerando receita, não espera receitas significativas durante a fase de desenvolvimento de suas aeronaves e os resultados financeiros devem estar principalmente relacionados aos custos associados ao desenvolvimento do programa.

A Eve relatou um prejuízo líquido de US$ 31,4 milhões no 2T23, contra US$ 107,2 milhões no 2T22. Excluindo as despesas não recorrentes relacionadas a warrants relacionadas aos investimentos da Eve no PIPE e à fusão com a Zanite (transação SPAC) de $ 87,4 milhões incorridas no 2T22, o prejuízo líquido foi de $ 19,9 milhões.

As maiores perdas líquidas recorrentes no 2T23 em comparação com o mesmo período de 2022 foram impulsionadas principalmente por maiores despesas com Pesquisa e Desenvolvimento (P&D), que são custos e atividades necessárias para avançar o projeto eVTOL, incluindo o Master Service Agreement (MSA) com a Embraer, bem como maiores despesas recorrentes com Vendas, Gerais e Administrativas (SG&A).

Maiores despesas com P&D e SG&A recorrentes durante o trimestre foram parcialmente compensadas pela receita de investimentos financeiros e ganhos cambiais de US$ 4,1 milhões no 2T23, contra um ganho de US$ 0,6 milhão no 2T22,

As despesas com P&D foram de US$ 21,8 milhões no 2T23, em comparação com US$ 10,4 milhões no 2T22. Os esforços de P&D são impulsionados principalmente pela MSA com a Embraer, que realiza várias atividades de desenvolvimento para a Eve. Esses esforços continuam a se intensificar à medida que o design do eVTOL de Eve amadurece, incluindo design interno, engenharia e desenvolvimento de programas e infraestrutura de teste.

As despesas SG&A no 2T22 foram de US$ 15,7 milhões, mas incluíram IPO e outras despesas não recorrentes. Ao excluir itens pontuais, que totalizaram aproximadamente US$ 9,6 milhões, as despesas SG&A aumentaram de aproximadamente US$ 6,1 milhões no 2T22 para US$ 6,6 milhões no 2T23, refletindo principalmente o maior número de funcionários diretos na Eve – que desempenham funções corporativas e administrativas críticas, incluindo, estratégia, vendas, jurídico, cadeia de suprimentos e atividades financeiras. Por fim, as despesas de mão de obra com P&D e SG&A também foram ajudadas pela desvalorização de cerca de 5% do dólar americano em relação ao real, já que a maior parte de seus custos foi incorrida no Brasil.

As despesas de P&D no 1S2023 atingiram US$ 43,3 milhões ou mais que o dobro do valor gasto no 1S2022 de US$ 19,5 milhões, enquanto as despesas SG&A aumentaram de US$ 7,5 milhões no 1S2022 (excluindo despesas não recorrentes) para US$ 12,8 milhões no 1S2023. Semelhante aos números trimestrais, perdas líquidas mais altas no 1S2023 em comparação com o mesmo período de 2022 são impulsionadas por maiores atividades de P&D necessárias para progredir no projeto eVTOL, incluindo o MSA, e um aumento nas despesas SG&A.

Incluindo os funcionários contratados por meio da MSA com a Embraer e suas subsidiárias, a Eve agora possui aproximadamente 630 pessoas envolvidas no desenvolvimento de seu eVTOL e outros elementos do ecossistema UAM, contra aproximadamente 380 no 2T22.

Durante o segundo trimestre de 2023, o consumo total de caixa de Eve foi de US$ 27,8 milhões, contra US$ 20,0 milhões no 2T22. A P&D associada ao desenvolvimento da aeronave Eve e as despesas SG&A mencionadas acima foram os principais contribuintes para o maior consumo de caixa durante o trimestre.

Ao final do 2T23, a posição de liquidez da Eve era de $ 269,0 milhões – incluindo caixa, equivalentes de caixa, aplicações financeiras e empréstimo com partes relacionadas com a Embraer, contra $ 294,6 milhões no final do 1T23. No 2T23, a Eve não apresentava dívidas em seu balanço.

Os recursos da combinação de negócios com a Zanite Acquisition Corp. e investidores estratégicos do PIPE levantados em 2022, combinados com possíveis avanços de clientes e linhas de financiamento atuais e futuras são as principais fontes de capital para financiar o desenvolvimento e a certificação da Eve de seu eVTOL.

A liquidez total da Eve no 2T23 – incluindo linhas de crédito do BNDES ainda não sacadas de US$ 101,7 milhões (a serem desembolsadas ao longo de 2023 e 2024), foi de US$ 370,7 milhões.