Brasileira Embraer busca mega acordo de aeronaves de transporte com a IAF, em negociações com HAL e players privados

 A IAF (Indian Air Force) busca de 40 a 80 aeronaves de transporte médio com capacidade de 18 a 27 toneladas na rota Make in India. O CEO da Embraer Defesa & Segurança diz que também pretende estabelecer uma linha de montagem na Índia.

*The Print, por Snehesh Alex Philip - 28/08/2023

A Embraer, principal fabricante brasileira de aeronaves civis e militares, está em negociações com a estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL) e empresas privadas enquanto se prepara para responder à exigência da Força Aérea Indiana de 40-80 Aeronaves de Transporte Médio (MTA) que eventualmente substituirão AN32s e até IL76s.

“Nosso C-390 Millennium é a aeronave perfeita para atender às necessidades da Índia. Não pretendemos apenas vender a aeronave, mas também estabelecer uma linha de montagem na Índia, bem como um MRO (Manutenção, Reparo e Revisão), além de um centro de treinamento”, disse João Bosco Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa e Segurança, em um comunicado a um seleto grupo de repórteres na segunda-feira.

Em uma visita à Índia para se reunir com oficiais seniores da IAF, Bosco acrescentou: “Estamos em negociações com a estatal HAL e com empresas privadas enquanto analisamos quem pode ser nosso parceiro na Índia”.

A Embraer está interessada no programa MTA, para o qual ela, juntamente com outras duas empresas – a Lockheed Martin dos EUA e a grande europeia Airbus – responderam a uma Solicitação de Informações (RFI) emitida pela IAF em dezembro do ano passado.

De acordo com a RFI, a IAF está interessada em uma aeronave de transporte médio com capacidade de carga de 18 a 27 toneladas. A IAF havia buscado um custo aproximado de ordem de magnitude (ROM) de aeronaves e equipamentos associados para um lote de 40, 60 e 80 aeronaves.

Na sua RFI, a IAF solicitou às empresas que enviassem as suas informações sobre o âmbito da transferência de tecnologia, formas de melhorar a indigenização, capacidade para garantir a produção local de sistemas, subsistemas, componentes e peças sobressalentes e para tornar a Índia um centro regional ou global para MRO.

O MTA foi originalmente concebido para ser um projeto conjunto Indo-Rússia, mas Nova Deli desistiu há alguns anos. Os dois países assinaram um pacto para o co-desenvolvimento da aeronave em 2012, segundo o qual a Índia teria comprado 45 aeronaves, enquanto a Rússia cerca de 100. No entanto, o acordo foi cancelado em 2016, depois que ambos os países não conseguiram chegar a um acordo em relação ao motor e design da aeronave.

“Na prática, nem todos os projetos produzem resultados. Durante a execução do projeto, que durou cinco anos, não conseguimos encontrar uma solução que fosse benéfica para os dois países”, disse o então ministro russo da Indústria e do Comércio, Denis Manturov, à imprensa russa em 2016.