*European Defence Review - EDN Online, por David Oliver - 08/06/2023
A EDR On-Line foi convidada a visitar o MRO e a unidade de produção da subsidiária da Embraer OGMA em Alverca, norte de Lisboa, Portugal, onde, no dia 25 de maio, o Presidente e CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, fez uma atualização sobre as atividades de sua empresa.
A fabricante aeroespacial brasileira teve um 2022 lucrativo, com um aumento de 19% na receita e uma carteira de pedidos de US$ 17,46 bilhões, embora o CEO da empresa tenha admitido que houve alguns desafios com a cadeia de suprimentos. Em 2023, a receita de Defesa e Segurança aumentou 50% em relação a 2022 e está crescendo em direção ao marco de US$ 1 bilhão.
O Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, Sr. Bosco da Costa Junior, disse que a empresa estava prevendo vendas de 490 aeronaves de transporte tático C-390 Millennium no valor potencial de US$ 60 bilhões. Com vendas de 31 Millennium, que atingiram a Full Operational Capability (FOC) em março deste ano com a Força Aérea Brasileira, o contrato para cinco aeronaves configuradas pela NATO para a Holanda em substituição ao seu C-130H Hercules, foi significativo. Ele sublinhou que o C-390M obteve pontuação superior ao C-130J em vários requisitos operacionais e técnicos, incluindo menos manutenção, e pode fornecer horas de voo mais eficazes, enquanto os custos estimados do ciclo de vida estão dentro do orçamento alocado.
A África do Sul, bem como Áustria, República Checa, Egipto, Índia, Ruanda, Coreia do Sul e Suécia são vistos como potenciais clientes para o Millennium. Um KC-390 da Força Aérea Brasileira foi demonstrado ao alto comando militar peruano durante o exercício multinacional Cooperação IX, ocorrido em maio. Um pedido feito pelo Peru para uma aeronave de transporte militar An-178 foi cancelado pelo fabricante ucraniano Antonov no início deste ano, após sérios atrasos em sua produção devido à guerra em curso com a Rússia. A Embraer, em parceria com a L3Harris, respondeu a um Request for Information (RFI) para o programa Agile Tanker da USAF com o KC-390 equipado com uma lança voadora, que segundo Bosco da Costa Junior, destaca a flexibilidade e desenvolvimento do Millennium.
Ele também se referiu ao mais recente desenvolvimento do Super Tucano, o A-29N compatível com a OTAN, lançado no início deste ano, para o qual foram reivindicadas vendas potenciais de US$ 6,5 bilhões. Bosco da Costa Junior espera anunciar um pedido para o A-29N ainda este ano.
A divisão de Serviços e Suporte da OGMA inclui MRO, modificações, revisões de motores, produção de compósitos e aeroestruturas, e sua unidade de aviação de defesa tem mais de 60 clientes de 30 países com uma carteira de contratos de serviços de US$ 2,685 bilhões. Realiza revisões, reparos e modificações em aeronaves C-130H, P-3, C-295, Super Tucano e F-16, além de helicópteros SA330 Puma e EH-101. Ela será responsável pelo suporte total da frota KC-390, incluindo verificações pesadas, aviônicos, grandes reparos estruturais e suporte logístico e de engenharia.
Atualmente, está realizando atualizações de meia-vida (MLU) para três F-16AM da Força Aérea Portuguesa (PAF), trazendo-os para a configuração do Bloco 70, uma tarefa que levará cerca de 20.000 horas-homem ao longo de três anos. Isso incluirá a instalação do radar APG-83 AESA, um display de pedestal central de alta resolução no cockpit digital com um display colorido/noturno montado no capacete e a integração do pod de mira avançado do Sniper. O programa MLU estenderá a vida útil dos F-16 de 5.000 para 8.000 horas e pode ser expandido para os restantes PAF 23 Fighting Falcons.
Sua unidade de motor MRO abrange os turboélices Rolls-Royce T56 C-130 e P-3 e os turboeixos AE 1107 que alimentam os turboélices V-22 Osprey e PW127 do C-295. Uma nova instalação de bancada de testes está sendo construída para o turboélice TP400 do A400M.
A unidade de aeroestruturas, que contribui com 25% da receita de Suporte e Serviços, produz estruturas compostas, incluindo a fuselagem central da aeronave de transporte tático Airbus C-295, 16 das quais destinadas à Força Aérea Indiana, e a fuselagem central, elevadores, patrocinadores e portas para o C-390 Millennium.
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