A Embraer, que é considerada a maior fornecedora de aeronaves não-ocidentais e um grande player na indústria de aviação civil e militar do Brasil, tem grandes planos para fortalecer sua posição no mercado asiático, especialmente na Índia e na China.
*Financial Express, por Huma Siddiqui - 03/05/2023
A Índia começou a procurar empresas domésticas, bem como outros países, para diferentes sistemas de armas e plataformas para seus requisitos. O foco tem sido Atmanirbhar Bharat (Índia autossuficiente) na defesa e, ao mesmo tempo, na busca de fornecedores alternativos em um momento em que a guerra Rússia-Ucrânia continua.
No que diz respeito à Força Aérea Indiana, ela começou a procurar diferentes fornecedores para atender à escassez de peças sobressalentes ou plataformas como aeronaves de transporte, pneus, cápsulas de ejeção ou hélices e muito mais.
O Brasil é um desses países onde duas empresas de defesa já têm joint ventures com empresas indianas para munição e armas pequenas. A Embraer, que é considerada a maior fornecedora de aeronaves não ocidentais e um importante player na indústria de aviação civil e militar do Brasil, tem grandes planos para fortalecer sua posição no mercado asiático, especialmente na Índia e na China.
Para a Índia, o Brasil ocupa uma posição importante, pois é um estado membro dos BRICS (Brasil, Índia, Rússia, China e África do Sul) e estão em andamento negociações com a nação sul-americana para a expansão do Acordo Comercial Índia MERCOSUL existente.
A Embraer, importante aeroespacial brasileira, respondeu ao RFI da Força Aérea Indiana para Aeronaves de Transporte Médio. Ela voou com sua aeronave de transporte aéreo tático militar multimissão C-390 Millennium para o show Aero-India no início deste ano.
Bosco da Costa Junior, Presidente & CEO da Embraer Defesa & Segurança compartilha atualizações com Huma Siddiqui nos bastidores da recém-concluída LAAD Defense Expo no Rio de Janeiro, Brasil.
A seguir estão trechos.
O C-390 chegou à Índia em fevereiro. É uma das aeronaves consideradas para o requisito de Transporte Médio da Força Aérea Indiana. Qual é o estado até agora?
Sim, tivemos a chance de mostrar o C-390 durante a Aero India. Recebemos o RFI da Força Aérea Indiana e do Ministério da Defesa Indiano sobre o programa MTA. O processo está na fase inicial. Eles pediram algumas informações sobre o que a aeronave poderia alcançar, quais são seus requisitos e estamos na fase inicial de conversas.
Estamos nos conectando com diferentes partes interessadas na Índia para estudar acordos e colaboração interna para aprimorar nosso caso. Nossa aeronave usa tecnologia de ponta para projeto e construção e pode oferecer ainda mais para a Força Aérea Indiana (IAF). É importante observar que o processo está em uma fase inicial e uma forte parceria com a indústria indiana é importante para a entrega de uma solução sólida para a Força Aérea Indiana.
E você está procurando alguns parceiros locais para construir a aeronave apenas no caso de você conseguir o negócio?
Sim. Estamos no processo de identificação e discutimos com muitas empresas durante a Aero India. Conhecemos vários executivos de grandes empresas e estamos em contato com eles. No momento, estamos organizando workshops para investigar as opções de participação no caso C-390. Ainda estamos na conversa inicial com eles para concretizar esta colaboração. A Embraer reconhece a capacidade tecnológica da indústria de defesa indiana e agradece a oportunidade de parceria. Com esse parceiro, vamos fortalecer ainda mais nosso caso para a Força Aérea Indiana.
Será feito de acordo com as especificações da Força Aérea Indiana, certo?
Sim, a plataforma do C-390 é muito flexível e a engenharia da Embraer é muito capaz de atender às necessidades dos clientes. Então, não vejo nenhum tipo de restrição para adaptar a plataforma para atender os pedidos da Índia. A propósito, podemos fazer isso na Índia também usando a engenharia indiana e explorando as indústrias indianas. Então, como eu disse antes, a adaptabilidade do C-390 nos permite fazer as mudanças necessárias para atender às necessidades de cada cliente.
E sempre que o negócio é fechado, ele consegue cumprir o prazo de entrega?
A Embraer está bem preparada para isso, claro. Para fazer tudo na Índia, devemos encontrar as capacidades certas e a infraestrutura certa. Acredito que seja fácil estar pronto para o cronograma que eles estão solicitando na RFI. O C-390 é uma aeronave moderna e os modernos métodos de produção aliados ao conceito multimissão contribuem para uma linha de produção ágil, o que facilita o cumprimento do cronograma de entrega.
E, reabastecimento em pleno ar?
O C390 é uma aeronave multimissão, e sua configuração atual inclui reabastecimento ar-ar usando pods de asa. Atualmente, estamos desenvolvendo uma opção de reabastecimento de lança central para atender a uma exigência dos EUA. A Força Aérea Indiana pode usar esta aeronave para reabastecimento ar-ar usando a configuração atual.
O Super Tucano também está em oferta para a Força Aérea Indiana?
Estamos sempre em contato com as partes interessadas indianas que oferecem nosso portfólio, mas não temos nenhuma discussão sobre o Super Tucano. Claro, acreditamos que o Super Tucano pode agregar valor para a Força Aérea Indiana, mas agora nosso foco está no C-390.
A Embraer já está presente no mercado civil indiano e AWACS. Você acha que a atual guerra Rússia-Ucrânia pode ter algum tipo de impacto?
O atual ambiente global trouxe algumas oportunidades, principalmente relacionadas ao aumento dos orçamentos de defesa em todo o mundo. Recentemente, observamos um aumento do interesse no KC-390 e no A-29 Super Tucano em vários países.
Em relação à Índia, temos um relacionamento forte e gostaria que continuássemos aumentando nossa presença na Índia. Trabalhamos de perto com as partes interessadas no desenvolvimento do ERJ145 Netra AEW&C, e nossa equipe de engenharia valorizou a colaboração com engenheiros na Índia. Portanto, novamente, acredito fortemente que poderíamos ter uma combinação perfeita na Índia para um novo caso de negócios para o C-390 e é isso que estamos procurando.
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