Neste artigo vamos comparar o Embraer KC 390 e o Lockheed Martin C130j, sendo que ambas as aeronaves são usadas principalmente para fins de transporte militar. O 130J foi lançado no ano de 1999 e o Embraer KC 390 em 2019, este como a maior aeronave militar já construída pela Embraer.
Lockheed Martin C-130J Super Hercules
O Lockheed Martin C-130 Hercules foi lançado em 1999 e tem quatro motores turboélice. É usado principalmente como aeronave de transporte militar. Originário dos Estados Unidos, recebeu uma atualização completa para a versão C-130J Super Hercules, que contém novos motores, um convés voador e outros equipamentos. O C-130J é o único modelo do C-130 Hercules que é produzido atualmente. Até março de 2022, 500 aeronaves C-130J foram entregues a 26 operadoras em 22 países diferentes.
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| Lockheed Martin C-130J Super Hercules |
A Royal Air Force [RAF] do Reino Unido queria lançar o modelo J. Antes que a entrega pudesse ocorrer, os contratos da Lockheed Martin com alguns clientes futuros, incluindo a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) e a Força Aérea Real Australiana, foram buscados. Isso foi feito para acelerar a venda das versões militar e comercial da aeronave. A Lockheed Martin gastou mais de US$ 900 milhões em custos de desenvolvimento para o C-130J.
Dois pilotos e um mestre de carga compõem a tripulação de transporte aéreo e cargueiros do C-130J, enquanto variantes mais especializadas da USAF - incluindo aquelas com navegadores, Oficiais de Sistemas de Combate e outras tripulações de oficiais alistados - podem ter tripulações maiores. O compartimento de carga do C-130J é carregado na parte de trás da fuselagem e mede cerca de 41 pés (12,5 m) de comprimento, 9 pés (2,74 m) de altura e 10 pés (3,05 m) de largura.
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| Lockheed Martin C-130J Super Hercules |
A USAF e o USMC fizeram uso extensivo do Super Hercules no Iraque e no Afeganistão. Além disso, o Canadá enviou aviões CC-130J para o Afeganistão. Mais de 1 milhão de horas de voo foram registradas por aeronaves C-130J Super Hercules de 13 países diferentes. Uma unidade independente que pode ser carregada, a Modular Airborne Firefighting System (MAFFS), é usada para combate a incêndios, que permite que a aeronave seja usada como um avião-tanque contra incêndios florestais.
A Força Aérea dos Estados Unidos é atualmente a maior operadora do C-130J, tendo colocado quantidades crescentes de pedidos para a aeronave. No total, 500 unidades foram produzidas até março de 2022. Opera em vários países, como Argélia, Austrália, Bangladesh, Canadá, Dinamarca, França, Alemanha, Índia, Omã, Catar e Arábia Saudita etc., podendo transportar 92 passageiros, tendo um peso máximo de decolagem de 155.000 lb (70.307 kg).
KC390 Millennium
O EMBRAER KC-390 Millennium voou pela primeira vez em 2015. As primeiras entregas para a Força Aérea Brasileira deveriam começar em 2016, apesar de esses planos terem sido adiados para 2018.
O estabilizador horizontal é instalado no topo do estabilizador vertical em um layout em forma de T “all-flying tail” em aeronaves militares de carga. O porão de carga pode acomodar até três viaturas, cada uma pesando até 23 toneladas métricas.
O Embraer C-390 Millennium é um avião militar de transporte militar bimotor de médio porte. É fabricado pela empresa aeroespacial brasileira Embraer e tem capacidade de carga de 26 toneladas. A aeronave pode ser projetada para realizar uma variedade de operações tradicionais, incluindo transporte de tropas, VIP e carga, bem como operações logísticas mais especializadas, como reabastecimento aéreo como um avião-tanque. É a aeronave militar mais pesada da empresa até hoje. A primeira unidade foi entregue à Força Aérea Brasileira em 4 de setembro de 2019. Durante o Dubai Airshow, a Embraer anunciou o novo nome da aeronave para o mercado global, C-390 Millennium .
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| Embraer KC 390 Millenium |
A Embraer pretendia usar o circuito fechado fly-by-wire, visão sintética e rampa traseira da aeronave Embraer 190 (E190), juntamente com sua asa e motor GE CF34 para alimentar uma cabine de carga. Com uma rampa traseira para embarque e desembarque de diversas cargas, a aeronave de transporte combina muitas das inovações tecnológicas apresentadas na série da família Embraer E-Jet. Com base no desenvolvimento inicial da aeronave, o governo brasileiro esperava nvestir cerca de US$ 33 milhões. O desenvolvimento e a construção dos dois protótipos custaram à Embraer US$ 1,5 bilhão.
O C-390 tem cerca de 18,5 m (61 pés) de comprimento, 3,45 m (11,3 pés) de largura e 2,95 m (9 pés 8 pol.) de altura com uma rampa traseira. A frota de C-390 será operada a partir da Base Aérea de Anápolis pelo 1º Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT) Zeus. Atua em poucos países como Brasil, Hungria, Holanda e Portugal. Tem capacidade de carga em torno de 80 soldados e o peso máximo de decolagem é de 86.999 kg (191.800 lb).
Em 2014, sete países diferentes mostraram interesse inicial em um total de 68 KC-390. Até o momento, a aeronave foi adquirida por quatro países: Brasil, Hungria, Holanda e Portugal.
A Embraer ofereceu aeronaves KC 390 para a Índia, que atualmente é servida pelos russos AN 32, IL76, Boeing C17 e C130J Hercules.
C130J
- É uma aeronave quadrimotor turboélice de transporte militar.
- O primeiro voo foi introduzido em 1996.
- É fabricado pela Lockheed Martin.
- Origem nacional dos Estados Unidos.
- Em maio de 1998, a Lockheed gastou mais de US$ 900 milhões em custos de desenvolvimento para o C-130J.
- O compartimento de carga do C-130J tem aproximadamente 41 pés (12,5 m) de comprimento, 9 pés (2,74 m) de altura e 10 pés (3,05 m) de largura, e o carregamento é feito pela parte traseira da fuselagem.
- Opera em muitos países como Argélia, Austrália, Bangladesh, Canadá, Dinamarca, França, Alemanha, Índia, Catar, Arábia Saudita.
- Custo aproximado: US$ 75 milhões.
KC390
- É uma aeronave de transporte militar bimotor a jato.
- O primeiro voo foi introduzido em 2019.
- É fabricado pela Embraer Defesa Segurança.
- Origem nacional do Brasil.
- Em 14 de abril de 2009, a Embraer assinou um contrato de US$ 1,5 bilhão para desenvolver e construir dois protótipos
- A Embraer construiu o C-390 em torno de 18,5 m (61 pés) de comprimento, 3,45 m (11,3 pés) de largura e 2,95 m (9 pés 8 pol) de altura com uma rampa traseira.
- Atua em alguns países como Brasil, Hungria, Holanda e Portugal.
- Custo aproximado: US$ 50 milhões.
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| Embraer KC 390 Millenium |
[Nítidas vantagens para o KC-390]
O Embraer KC-390 foi criado para competir com o Lockheed Martin C-130J Super
Hercules no mercado de transporte aéreo tático militar e oferece forte
concorrência para seu equivalente americano. Quando comparado ao C-130J,
prevê-se que o KC-390 seja 15% mais rápido, carregue uma carga 18%
maior e custe 41% menos para comprar. Apesar de ter um alcance 15% menor
do que o C-130J, o KC-390 inclui o reabastecimento aéreo como um
recurso padrão (apenas algumas subvariantes especializadas do C-130 têm
capacidade de reabastecimento aéreo).
Como o KC390 tem um alcance 15% menor que o C130J ,se o alcance dele é de 8500km e o C130J tem um alcance de 5078,km?
ResponderExcluirNo final do texto é citado que o C-130J tem autonomia superior ao KC-390. Essa afirmação contraria os dados apresentados no quadro comparativo e também no vídeo. Creio que aquela citação esteja incorreta.
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