Shamal e Assimetry firmam parceria com a ACE Works e planejam, junto com a Navollo, o primeiro satélite IoT Made in Brazil

Imagem ilustrativa de um deployer (lançador) entregando varios picosats em órbita

*LRCA Defense Consulting - 27/02/2025

A Shamal Enterprises e a Assimetry S,T&I Consulting anunciaram ontem (26) a realização de parceria com a ACE Works, uma empresa de consultoria especializada em telecomunicações via satélite, tanto na parte técnica quanto regulatória.

Andre Vale, da ACE Works, traz para a Shamal Enterprises, como parceiro de negócios, anos de experiência sólida e robusta como executivo de alto nível em diversas organizações locais e globais no setor de telecomunicações e satélites, tanto no Brasil quanto no cenário global.

A Shamal Enterprises e sua spin-off, Shamal Space, junto com a Assimetry S,T&I Consulting, buscam desenvolver oportunidades de negócios no mercado brasileiro e latino-americano de comunicações via IoT (Internet das Coisas) por satélite, e também iniciar o desenvolvimento, em parceria com a Navollo Aerospace, do seu próprio microsatélite Picosat "LEPTONSAT", que pretende ser o primeiro satélite IoT totalmente produzido no Brasil. 

Somando esforços, a aliança com a ACE Works traz a expertise e experiência necessárias para entender e observar os aspectos regulatórios da operação de satélites de comunicação no Brasil e no cenário global.

Taurus prospecta novos negócios na IWA Outdoor Classics, maior feira na Europa para tiro esportivo, caça, outdoor e segurança

*LRCA Defense Consulting - 27/02/2025

A IWA Outdoor Classics é a maior feira na Europa voltada aos mercados de tiro esportivo, caça, equipamentos para atividades ao ar livre e segurança, reunindo os principais fabricantes e especialistas do setor.

Como líder mundial em armas leves, a Taurus está mais uma vez presente neste importante evento, apresentando um portfólio robusto e inovações que reforçam seu compromisso com a excelência.

Os executivos da empresa, liderados por Salesio Nuhs, CEO Global, e integrantes de suas equipes, estão lá apresentando as novidades, compartilhando mais sobre os seus produtos e prospectando novos negócios.

Com mais de 140 plataformas expostas, um dos grandes destaques deste ano é a GX2, um lançamento que incorpora avanços em tecnologia, ergonomia, design e performance. O .38 TPC, o primeiro calibre brasileiro da história, também está em exibição na mostra.

Em um estande conjunto com CBC Global Ammunition e suas empresas, estão também em exposição os produtos das tradicionais marcas Rossi e Heritage.

A IWA Outdoor Classics acontece de 27 de fevereiro a 2 de março, em Nuremberg, Alemanha, onde Taurus & CBC estão no estande 3C-206.

Resultado anual da Embraer, com fortes lucros e maior carteira de pedidos da história, consolida o turnaround da empresa

*LRCA Defense Consulting - 27/02/2025

A Embraer divulgou hoje os seus números relativos ao quarto trimestre do ano passado e ao ano de 2024, trazendo números robustos, principalmente na comparação anual. Os resultados de 2024 consolidam o turnaround da empresa realizado após a desastrosa negociação com a Boeing.

Receitas recordes, EBIT e fluxo de caixa livre
As receitas totalizaram R$13,7 bilhões no 4º trimestre e R$35,4 bilhões em 2024, o nível mais alto de todos os tempos, +36% na comparação anual e perto do limite superior das estimativas anuais. Destaque para receita de Defesa & Segurança +55% de crescimento anual.

O EBIT ajustado atingiu R$1,6 bilhão com margem de 11,5% no 4T24. Em 2024, a empresa reportou EBIT ajustado de R$4,0 bilhões e margem de 11,3% (R$3,2 bilhões e 8,9% ex-Boeing) acima das estimativas anuais.

O fluxo de caixa livre ajustado sem Eve foi de R$6,0 bilhões durante o trimestre e R$4,6 bilhões em 2024, apoiado pelo maior número de aeronaves entregues, forte desempenho em vendas (pré-pagamentos iniciais – sigla PDP’s em inglês) e arbitragem da Boeing. Consequentemente, a empresa encerrou 2024 com uma posição de dívida líquida de R$684,6 milhões (sem Eve). 

Investment Grade e dividendos
A Embraer encerrou 2024 com uma relação dívida líquida/Ebitda de 0,1x, abaixo dos 1,4x de 2023. A Moody’s elevou a classificação de crédito da Embraer de “Ba1” para “Baa3” com perspectiva estável em dezembro. Consequentemente, todas as três principais agências de classificação dos EUA classificam a empresa como Investment Grade (IG).

Essa confortável situação possibilitará à Embraer pagar dividendos pela primeira vez em sete anos. Segundo Francisco Gomes Neto, CEO da empresa, os valores ainda estão sendo calculados, mas essa será uma realidade daqui para frente.

Lucro líquido muito forte
O lucro líquido atribuível aos acionistas da Embraer e o lucro líquido por ADS (American Depositary Shares) foram respectivamente de R$263,8 milhões e R$0,3592 no 4T24, comparado a R$943,6 milhões e R$1,2845 no 4T23. Na base anual, o lucro líquido foi de R$1,9 bilhão em 2024, comparado com R$783,6 milhões em 2023, e o lucro por ADS foi de R$2,6120 em 2024, contra R$1,0667 em 2023.

O lucro líquido ajustado foi de R$1,1 bilhão no trimestre, em comparação com R$350,6 milhões do ano anterior, se excluídos itens extraordinários, como R$(548,8) milhões em impostos diferidos e R$(280,6) milhões de resultados da Eve (impactados negativamente pelas perdas de marcação a mercado de suas warrants devido ao preço mais alto de suas ações).

Enquanto isso, no ano, o lucro líquido ajustado foi de R$2,6 bilhões em 2024, contra R$333,2 milhões em 2023, se excluídos itens extraordinários, como R$(678,1) milhões em impostos diferidos e R$25,3 milhões dos resultados da Eve. É importante destacar que os custos de desenvolvimento da Eve começaram a ser capitalizados como ativos intangíveis no 3T23 à medida que o programa atingiu maturidade suficiente.

Entregas
A Embraer entregou 75 jatos no 4T24, sendo 31 jatos comerciais (20 E2 e 11 E1) e 44 jatos executivos (22 leves e 22 médios). Em 2024, a empresa entregou um total de 206 aeronaves, sendo 73 jatos comerciais (47 E2 e 26 E1), 130 jatos executivos (75 leves e 55 médios) e 3 KC-390 Millennium multimissão em Defesa & Segurança; +14% acima das 181 aeronaves entregues no ano anterior. As entregas estiveram em linha com as estimativas da Aviação Comercial e Executiva. 

A carteira total de pedidos atingiu US$26,3 bilhões no 4T24 - a maior já registrada pela empresa em sua história, mais de 40% maior na comparação anual e 16% maior na comparação trimestral. Para mais informações consulte nossa Carteira de Pedidos & Entregas 4T24.

Aviação Executiva
As receitas totalizaram R$3,8 bilhões, 27% acima do ano anterior devido aos efeitos da variação cambial. A margem bruta diminuiu de 20,7% para 16,8% principalmente devido ao mix de produtos e volumes mais baixos, uma vez que a iniciativa bem-sucedida de nivelamento da produção levou a entregas mais equilibradas ao longo do ano. A margem EBIT ajustada reduziu de 15,7% para 10,5% durante o período devido à variação da margem bruta e se compara com itens extraordinários positivos de um ano atrás (ou seja, créditos fiscais); +11,8% em 2024 versus +8,8% em 2023.

Defesa & Segurança
O faturamento atingiu R$1,4 bilhão, 39% superior ao ano anterior devido ao reconhecimento da receita do A-29 Super Tucano. A margem bruta passou de 13,9% para 28,4%, impactada pelo mix de clientes do KC-390 e maiores volumes de A-29, de acordo com o método de cálculo do percentual de conclusão. Consequentemente, a margem EBIT Ajustado saltou de 2,8% para 17,5% no período e refletiu a variação da margem bruta; +6,8% em 2024 versus +5,5% em 2023.

Aviação Comercial
As receitas foram de R$5,8 bilhões, um aumento de 58% em relação ao ano anterior devido ao maior número de entregas de aeronaves e também devido à desvalorização do real comparado ao dólar. A margem bruta aumentou de 7,9% para 12,4% suportada pelo mix de clientes e pela alavancagem operacional (31 versus 25 aeronaves). A margem EBIT ajustada aumentou de 4,6% para 8,5% durante o período e refletiu a variação da margem bruta, apesar da comparação com itens de efeito extraordinário positivos de um ano atrás (ou seja, créditos fiscais); +2,9% em 2024 versus +0,9% em 2023.

Serviços & Suporte
As receitas atingiram R$2,6 bilhões de dólares, um aumento de 35% face ao mesmo trimestre do ano anterior, devido à maior utilização da frota e ao ramp-up da OGMA GTF. A margem bruta reportada diminuiu ligeiramente de 30,1% para 29,3% devido ao mix de produtos. No entanto, a margem EBIT Ajustado aumentou de 16,6% para 17,5% durante o período, sustentada por itens extraordinários positivos (ou seja, royalties e seguros); +16,6% em 2024
versus +15,1% em 2023.

Outros
Inclui a Aviação Agrícola (com o pulverizador agrícola Ipanema), a divisão cibernética (Tempest) e outros negócios. As receitas do segmento aumentaram 11%, de R$160,6 milhões para R$178,1 milhões no comparativo anual, devido ao maior volume da Aviação Agrícola.

Estimativas para 2025
Entregas da Aviação Comercial entre 77 e 85 aeronaves, e entregas da Aviação Executiva entre 145 e 155 aeronaves.

Aérea polonesa LOT poderá comprar 80 Embraer E195-E2, mas Airbus A220-300 também está no páreo

*Barron's - 25/02/2025

A companhia aérea polonesa LOT anunciará um fornecedor de aeronaves para a atualização de sua frota "nos próximos meses", escolhendo entre a fabricante brasileira Embraer e a rival Airbus, informou a empresa na terça-feira.

No ano passado, a Polônia anunciou planos para comprar 84 novas aeronaves para a LOT e eliminar gradualmente os Embraer E170 e E195 que atualmente atendem suas rotas regionais.

A transportadora tem atualmente 86 aeronaves à sua disposição e a previsão é de quase dobrar o número atual até 2032.

"Estamos analisando as ofertas para o Airbus A220-300 e o Embraer E195 E2", disse o porta-voz da LOT, Krzysztof Moczulski, à AFP na terça-feira.

"A primeira aeronave deve ser entregue em 2028", disse Moczulski, acrescentando que a decisão deve ser tomada "nos próximos meses".

O Airbus A220-300 é uma aeronave de 160 assentos, enquanto o Embraer E195 E2 pode transportar até 146 passageiros.

Além das aeronaves Embraer, a LOT, empresa de propriedade do estado polonês, possui aeronaves Boeing americanas, incluindo 737s e 787s.

Em junho, o governo polonês disse que daria continuidade à construção de um projeto de aeroporto multibilionário, a ser construído no centro do país, entre a capital Varsóvia e Lodz.

A inauguração está prevista para 2032 e movimentará 34 milhões de passageiros por ano.

O aeroporto está previsto para se tornar a base principal do LOT.

Taurus realiza 1ª edição/2025 do Curso de Aperfeiçoamento de Armeiros

*LRCA Defense Consulting - 24/02/2025

De 17 a 21 de fevereiro, a Taurus realizou a primeira edição de 2025 do Curso de Aperfeiçoamento de Armeiros, com a presença de policiais militares da Brigada Militar do Rio Grande do Sul e da Policia Militar de Roraima, de membro da Guarda Municipal de Vila Velha do Rio Grande do Sul e de integrante do Batalhão de Operações Especiais da Brigada Militar do Rio Grande do Sul (BOPE/RS).

O curso teve como principal objetivo treinar os armeiros sobre as mais recentes inovações do portfólio da Taurus, contribuindo para a excelência dos serviços de manutenção nas corporações. Além do treinamento técnico, os participantes tiveram a oportunidade de visitar a fábrica da Taurus e conhecer a moderna estrutura da unidade industrial 4.0. 

Japonesa ANA encomendará 20 aeronaves Embraer e será a primeira operadora do E2 no país

*LRCA Defense Consulting - 25/02/2025

A ANA Holdings, Inc. anunciou hoje (25) a decisão de encomendar 77 aeronaves na reunião do conselho de administração.

Em antecipação ao crescimento futuro na demanda de passageiros, incluindo forte demanda de entrada, a ANAHD decidiu introduzir proativamente aeronaves competitivas e tecnologicamente avançadas para crescimento sustentável a médio e longo prazo. Isso será alcançado renovando a frota que foi suspensa devido à COVID-19 e colocando pedidos adicionais para novas aeronaves. O número total de aeronaves na frota do Grupo, incluindo aquelas já encomendadas e aquelas a serem encomendadas, será de aproximadamente 320 aeronaves no AF2030, com aproximadamente 120 aeronaves da série Boeing 787. Como resultado, a proporção de aeronaves com baixo consumo de combustível aumentará para 91%, contribuindo para medidas ambientais.

Para rotas internacionais da marca ANA, em antecipação à forte demanda da Ásia-América do Norte e à reexpansão do Aeroporto Internacional de Narita, a ANAHD encomendará 18 aeronaves Boeing 787-9 (com motores GE). Construiremos uma base para o crescimento sustentável introduzindo agressivamente novas aeronaves em rotas internacionais, que é a área de crescimento do nosso negócio. Em comparação com o AF2023, espera-se que os quilômetros de assentos disponíveis (ASK) em rotas internacionais aumentem em aproximadamente 1,5 vezes no AF2030.

20 aeronaves Embraer E190-E2
Para rotas domésticas da marca ANA, a fim de se adaptar a futuras mudanças no ambiente de negócios, a ANAHD encomendará 20 aeronaves Embraer E190-E2 de 100 assentos (15 pedidos confirmados e 5 opções) pela primeira vez no Japão. Ao introduzir os mais recentes motores e tecnologias, a marca ANA alcançará baixo consumo de combustível e emissões de ruído, e também reduzirá os custos operacionais em busca de um equilíbrio flexível entre oferta e demanda em rotas domésticas a médio e longo prazo. Esta aeronave está programada para ser introduzida no AF2028.

Além do acima, a ANAHD fará um pedido de 14 aeronaves Airbus A321neo adicionais e 12 aeronaves Boeing 737-8 (8 pedidos confirmados e 4 opções) para atualizar as frotas atuais.

A Peach atualizará parte de sua frota atual com 10 aeronaves Airbus A321neo e 3 aeronaves Airbus A321XLR, que têm eficiência de combustível superior e longo alcance de voo, para dar suporte ao crescimento futuro do Grupo ANA.

A ANAHD também finalizou opções para 5 aeronaves Boeing 787-9, anunciadas em 25 de fevereiro de 2020, e 10 aeronaves Boeing 737-8, anunciadas em 29 de janeiro de 2019.

Com este pedido de aeronave, o ANA Group promoverá tanto a expansão de suas operações internacionais quanto a otimização da oferta e demanda por voos domésticos. Nós nos esforçaremos para aumentar o valor corporativo mantendo a segurança como a base da gestão, melhorando a qualidade e o serviço da perspectiva do cliente e aumentando a lucratividade, ao mesmo tempo em que estamos conscientes do custo de capital para atender às expectativas de nossos acionistas.

Koji Shibata, Presidente e CEO da ANA Holdings comenta:
"Este pedido será o catalisador para melhorar a lucratividade dos voos domésticos e a expansão dos voos internacionais, que é uma área de crescimento futuro do nosso negócio de companhias aéreas. Utilizaremos totalmente esta oportunidade para nos tornarmos uma companhia aérea líder do setor com crescimento sustentável."

Sobre a ANA HOLDINGS
A ANAHD foi fundada em 2013 como a maior holding de grupo de companhias aéreas do Japão, composta por 70 empresas.

Ela oferece três marcas distintas de companhias aéreas: ANA, Peach, a LCC líder no Japão, e AirJapan, lançada em 2024 para rotas internacionais que cobrem a Ásia.

O legado de serviço superior da ANA rendeu a classificação 5 estrelas da SKYTRAX todos os anos desde 2013, tornando-a a única companhia aérea japonesa a ganhar esta prestigiosa designação por 12 anos consecutivos.

A ANAHD foi selecionada como membro da lista do Dow Jones Sustainability World Index por oito anos consecutivos e da lista do Dow Jones Sustainability Asia Pacific Index por nove anos consecutivos.

Embraer garante pedido firme de 15 jatos E190-E2 da All Nippon Airways, do Japão

*LRCA Defense Consulting - 25/02/2025

A ANA Holdings Inc. encomendou 15 jatos E190-E2 da Embraer (NYSE: ERJ / B3: EMBR3) com opções para mais cinco aeronaves. A seleção do E190-E2 faz parte do plano de renovação da frota da ANA. A economia e a eficiência da aeronave permitirão que a companhia aérea japonesa aprimore a conectividade em todo o país, enquanto oferece mais espaço e conforto para os passageiros. As entregas dos jatos E190-E2 para a ANA têm início previsto para 2028. 

"Estamos honrados com a seleção do E190-E2 para a frota da ANA, e esperamos que o jato small narrowbody da Embraer integre a frota da ANA em 2028", afirma Martyn Holmes, Diretor Comercial da Embraer Aviação Comercial. “O E190-E2 é a aeronave mais silenciosa e eficiente em termos de combustível do mercado. O porte do jato complementa perfeitamente a frota de larger narrowbodies da ANA. O excelente conforto e espaço da cabine do E2, sem assentos do meio, também agradarão aos passageiros. Estamos entusiasmados para ver a aeronave decolar pelos céus do Japão.” 

Os E-Jets operam no Japão desde 2009 e contam com o apoio da equipe da Embraer no país. O E190-E2 da ANA será o primeiro E-Jet de nova geração a operar no Japão. O interior de última geração da aeronave apresenta uma cabine espaçosa e silenciosa, com configuração 2x2, característica dos jatos da Embraer. Além disso, as janelas maiores ampliam a percepção de luz e espaço, enquanto as Unidades de Serviço de Passageiros individuais com saída de ar e luz de leitura adicionam conforto personalizado, garantindo que cada passageiro desfrute de mais espaço pessoal e para suas bagagens na cabine. 

A família de aeronaves E2 da Embraer oferece a melhor eficiência ambiental, desempenho operacional e conforto para os passageiros. Concebido a partir de 20 anos de excelência operacional dos E-Jets de primeira geração, o E190-E2 apresenta aerodinâmica aprimorada, design de asa de última geração e novas tecnologias que proporcionam uma diminuição de 25% nas emissões de carbono e no uso de combustível, em comparação aos E-Jets de geração anterior.

A Embraer está comprometida em desenvolver produtos, soluções e tecnologias para contribuir com a meta da indústria da aviação de alcançar zero emissões até 2050. A família de jatos E2 é certificada para voar com misturas de até 50% de combustível de aviação sustentável (SAF) e demonstrou a capacidade de operação em voos de teste com 100% de SAF, reforçando ainda mais o compromisso da Embraer com a redução de emissões e a aviação sustentável, apoiando rota para uma indústria aérea mais sustentável no Japão. 

O programa E-Jet da Embraer é um dos programas de aviação comercial de maior sucesso na indústria. Os E-Jets e E-Jets E2 são operados por mais de 80 companhias aéreas em 50 países, com mais de 1.800 unidades entregues.

 
 

Atech, da Embraer, articula parcerias com centros de pesquisa e inovação para desenvolver soluções em IA e IoT

 

*LRCA Defense Consulting - 24/02/2025

A Atech, empresa do grupo Embraer, aposta no desenvolvimento de soluções baseadas em Inteligência Artificial (IA) e Internet das Coisas (IoT) para transformar a gestão do tráfego aéreo, o gerenciamento de incidentes e o controle de operações críticas. As possibilidades de aplicações vão de simuladores ao desenvolvimento e integração de sensores, e análise de cenários em ATM e operações com Drones.

Neste contexto, a Atech realizou em sua sede, em São Paulo (SP), o Embrapii Day, recebendo representantes de alguns dos principais centros de pesquisa e inovação do Brasil para discutir o desenvolvimento conjunto de novas tecnologias. O encontro foi articulado pela Embrapii, organização social que conecta instituições de pesquisa e empresas para fomentar a inovação na indústria.

“A inovação está em nosso DNA, e estabelecer parcerias estratégicas nos ajudará a avançar ainda mais no desenvolvimento de soluções que atendam às necessidades do mercado e da sociedade”, afirma o CEO da Atech, Rodrigo Persico.

“Nosso compromisso é seguir investindo em novas tecnologias e contribuir para o crescimento da indústria brasileira com soluções de alto impacto”, acrescentou.

O encontro reuniu representantes de oito instituições que desempenham um papel essencial no ecossistema de inovação do país.

Parcerias estratégicas
Durante a reunião na Atech, realizada no último dia 13, os representantes dos centros de pesquisa apresentaram propostas alinhadas às demandas estratégicas da empresa. Além das discussões técnicas, os participantes puderam conhecer a estrutura da Atech e suas principais iniciativas voltadas à inovação tecnológica.

“Reunimos o que há de melhor entre os principais institutos de pesquisa do país para apoiar os projetos da Atech”, destaca o diretor de Inovação e Relações Institucionais da Embrapii, Igor Nazareth, também presente no encontro.

Agora, a Atech irá avaliar as propostas apresentadas pelas instituições para formalizar os primeiros acordos e seus respectivos escopos de trabalho com os parceiros selecionados. Após essa etapa, terá início o desenvolvimento dos projetos.

Sobre a Atech
A Atech é uma empresa do grupo Embraer especializada no desenvolvimento de soluções para missões críticas e tecnologias para apoio à tomada de decisão.

A empresa desenvolveu um perfil singular graças à sua forte presença em projetos estratégicos de Segurança e Defesa no Brasil, trabalhando no desenvolvimento de soluções inovadoras com aplicações nas áreas de tráfego aéreo, sistemas de comando e controle, sistemas de instrumentação e controle, sistemas embarcados e simuladores.

Com certificação de Empresa Estratégica de Defesa, emitida em 2013 pelo Ministério de Defesa, a Atech conta com alto domínio do ciclo de vida completo de sistemas complexos, e hoje desenvolve projetos no Brasil e no exterior, em países na América Latina, Ásia e África.

Desde 2017, a empresa também usa sua expertise única em engenharia de sistemas e tecnologias de consciência situacional e apoio à tomada de decisão para expandir sua atuação para o mercado corporativo, com a criação de um portfólio composto por soluções divididas em quatro áreas: gestão de ativos, logística, segurança digital e conexões inteligentes.

Sobre a Embrapii
A Embrapii conecta centros de pesquisa e empresas, impulsionando a inovação por meio do aporte de recursos não reembolsáveis em projetos estratégicos. Seu modelo de atuação reduz riscos e facilita a introdução de novos produtos e processos no mercado, consolidando-se como um agente essencial para o desenvolvimento tecnológico da indústria nacional.

Shamal Space, em parceria com a Navollo Aerospace, anuncia o ingresso, com soluções próprias, no mercado aeroespacial civil e de defesa

*LRCA Defense Consulting - 23/02/2025

A Shamal Space, spacetech brasileira estabelecida em agosto de 2023 e voltada ao provimento de serviços consultivos e de integração de projetos em tecnologias espaciais, anunciou hoje (23) o seu ingresso, com soluções próprias, no mercado de soluções aeroespaciais civis e de defesa, por meio do lançamento de seu Sistema de Navegação Inercial para aplicações táticas civis SINAI D80, em parceria com a Navollo Aerospace, uma empresa voltada à fabricação de veículos lançadores de satélites, cubesats e propulsores espaciais.

SINAI D80
O sistema SINAI D80 visa prover solução inteiramente made in brazil, ITAR-free, combinando alta performance com custo competitivo, para aplicações civis voltadas à operação de veículos de solo e aéreos, tais como drones e robôs utilizados no Agro, na indústria, em logística e outras. 

ITAR-free são produtos, tecnologias ou componentes que não estão sujeitos ao Regulamento sobre o Tráfego Internacional de Armas (ITAR). Itens livres de ITAR podem ser compartilhados com parceiros internacionais sem a necessidade de licenciamento e aprovação.

Leve, totalmente calibrado, compensado para temperatura e com algoritmo baseado em IA (inteligência artificial), o SINAI D80 contém giroscópios de até 1,0°/h e acelerômetros com 0,003 mg de estabilidade de viés em operação, apresentando ruído muito baixo e alta confiabilidade.

Principais características
● Busca do Norte ultrarrápida;
● Algoritmo baseado em Inteligência Artificial (IA);
● Liderança no setor em SWAP-C (Size, Weight, Power, and Cost - Tamanho, Peso, Potência e Custo);
● Calibrado de fábrica para operar em diferentes temperaturas;
● Não classificado sob controle de exportação de uso dual.

Aplicações (algumas delas)
● Robótica de precisão e veículos operados remotamente, como drones;
● Posicionamento e navegação assistidos por GNSS para trens, transportes aéreos e terrestres;
● AHRS (Sistema de Referência de Atitude e Direção);
● MRU (Unidades de Referência de Movimento);
● Sistemas de estabilização;
● Navegação subterrânea.

Novos e disruptivos produtos em breve
A Shamal Space deverá anunciar em breve os seguintes produtos, em adição a seu debut como provedora de soluções tecnológicas próprias e privadas:

- Sistema de Navegação Inercial Estratégico SINAI D150 (gyro fiber tech) voltado a aplicações espaciais e defesa.

- Picosats LEPTONSAT para aplicações de comunicação via IoT e satélites (protocolo NB-IoT NTN, baseado no padrão ABERTO 3GPP Release 17). Picosats ou picossatélites são satélites com massa abaixo de 1 kg, implementados pelo uso de técnicas modernas de miniaturização, que podem oferecer características notáveis em formação com vários picossatélites cooperantes, possivelmente em parceria com a espaçonave-mãe. Um uso comum para esses pequenos satélites é o intercâmbio de dados através de redes de Internet com outros dispositivos.

Sobre a Shamal Space
A Shamal Space, liderada por seus sócios Gilberto Damasceno Junior e Lester de Abreu Faria, logrou, em pouco menos que 18 meses de existência, firmar-se como expoente no Brasil e América Latina dentro do cenário New Space / Commercial Space, por conta de sua abordagem agressivamente voltada ao estabelecimento de parcerias com empresas nacionais e internacionais provedoras de soluções tecnológicas em espaço e defesa (Brasil, US, UK, Portugal, Espanha, Índia, Rússia, Chile, Cazaquistão, Arábia Saudita e Singapura), visando dispor de diverso e robusto portfólio de soluções tecnológicas, tais como:

- Monitoramento, Controle e Rastreio de Ativos Fixos e Móveis via Satélites e IoT (Internet das Coisas);

- Provimento de imagens satelitais de alta resolução - Espectro Visível, Multiespectral, Near Infrared e Radar de Abertura Sintética;

- Integração de projetos de especificação, engenharia e design, fabricação, testes e lançamento de Cube e Nanosats;

- Integração de projetos de especificação, engenharia e design, construção e operação de instalações de lançamento de veículos de sondagem;

- Integração de projetos de especificação, engenharia e design, fabricação, testes e operação de estações de lançamento e solo de veículos;

- Integração de projetos de especificação, engenharia e design, fabricação, testes e lançamento de veículos de sondagem.

Apoio à liderança do Cluster Aeroespacial Brasileiro durante reunião com a Direção Executiva Nacional de Desenvolvimento Industrial da Arábia Saudita no Dubai Air Show 2023.

Linha do tempo da Shamal Space
- Junho de 2015: estabelecimento da Shamal Energia Company.
- Outubro de 2022: rebranding para Shamal Enterprises LLC.
- Agosto de 2023: criação da joint venture Shamal Space.
- Setembro de 2023: associação ao Cluster Aeroespacial Brasileiro e à APEX Brasil Aerospace.
- Novembro de 2023: obtenção da licença de Operador Espacial pela Agência Espacial Brasileira (AEB) e participação no Dubai Airshow 2023.
- Janeiro de 2024: primeiro acordo internacional com a Arábia Saudita (National Industrial Development Center).
- Maio de 2024: acordos internacionais com Rússia (TerraTech Roscosmos e Sputnix) e Espanha (Intellect Agrotech).
- Junho de 2024: acordo internacional com Reino Unido/Cazaquistão (Tengri Ventures).
- Novembro de 2024: acordo internacional com EUA (STX Aerospace e Areca Financial Services).
- Janeiro de 2025: acordo internacional com Chile (Spacely).

Parcerias globais
Dentre as diversas parcerias globais estabelecidas, destacam-se as estabelecidas em maio de 2024 entre:

- Shamal Space e a empresa russa Terra Tech, subsidiária da estatal russa ROSCOSMOS, para promover serviços de sensoriamento remoto via satélite na América Latina. Essa colaboração utiliza imagens de 07 constelações ROSCOSMOS e a plataforma Pixel.AI, projetada para coletar, analisar e apresentar automaticamente produtos analíticos baseados em imagens de satélite, desde espectro ótico a imagens de radar de abertura sintética, para aplicações nas mais diversas indústrias e segmentos.

- Shamal Space e a empresa privada russa Sputnix, fabricante de micro, nano e cube sats para aplicações em observação da terra, comunicações e meteorologia, dentre outras.

Para saber mais, visite www.shamalspace.com.br e www.shamal.com.br
 

Embraer relata forte demanda em oferta de US$ 150 milhões para notas de 2028

 

*Corporate Jet Investor - 21/02/2025

A fabricante aeroespacial brasileira Embraer anunciou os primeiros resultados e detalhes de preços de sua oferta pública de aquisição em dinheiro de até US$ 150 milhões de suas notas seniores sem garantia garantidas de 6,950% com vencimento em 2028.

A fabricante aeroespacial brasileira revelou forte participação dos detentores de notas, com um valor principal ofertado de US$ 205.212.000, excedendo significativamente o valor máximo de compra de US$ 150 milhões.

Devido a essa super subscrição, a Embraer aplicou um fator de rateio de 60,3% na aceitação de notas para compra.

A empresa pagará US$ 1.045,99 por cada US$ 1.000 do valor principal das notas aceitas na oferta pública, além de um pagamento antecipado de US$ 50,00 por cada US$ 1.000 das notas oferecidas antes do prazo final.

O preço faz referência ao título do Tesouro dos EUA com taxa de 4,250% e vencimento em 15 de janeiro de 2028, com spread fixo de 80 pontos-base, resultando em um rendimento de referência de 4,278%.

Após a liquidação antecipada, o valor principal de US$ 329.254.000 das notas de 2028 permanecerá em aberto, abaixo dos US$ 479.254.000 iniciais.

A oferta pública, lançada em 5 de fevereiro de 2025, parece fazer parte da iniciativa de gestão estratégica da dívida da Embraer, permitindo à empresa reduzir sua dívida pendente e, ao mesmo tempo, aproveitar as atuais condições de mercado.

A Embraer contratou o Citigroup Global Markets, o Goldman Sachs & Co, o JP Morgan Securities, o Morgan Stanley & Co e o PNC Capital Markets para atuarem como gerentes de negociação para a oferta pública.

Com R$ 3 bi, Finep e BNDES lançam edital para atrair centros de PD&I ao Brasil

 

*LRCA Defense Consulting - 22/02/2025

A Finep e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) lançaram, na quinta-feira (20/2), em Campinas (SP), chamada pública para selecionar propostas para a atração, implantação ou expansão de Centros de Pesquisa, Desenvolvimento Tecnológico e Inovação (PD&I) no Brasil.

Além de empresas brasileira, a chamada pública está aberta ao recebimento de propostas de empresas estrangeiras que queiram trazer competências tecnológicas para o Brasil. Trata-se de uma grande oportunidade para que empresas de todo o mundo olhem e invistam nas oportunidades que o Brasil oferece.

Centros de PD&I são instalações que compreendem laboratórios, plantas piloto, plantas de demonstração e outras instalações de uso exclusivo para atividades de pesquisa, desenvolvimento tecnológico e inovação. As atividades incluem pesquisa básica e aplicada, desenvolvimento de produtos, testes e validação, além de colaboração com universidades e outras instituições.

A chamada irá disponibilizar R$ 3 bilhões para apoio a centros de pesquisa com instrumentos de crédito, participação acionária, recursos não-reembolsáveis para projetos cooperativos entre empresas e ICTs e subvenção econômica, operados pela Finep ou pelo BNDES.

As propostas devem contemplar a implantação ou a expansão de centros próprios de PD&I para a realização de atividades de pesquisa, desenvolvimento tecnológico e inovação relacionadas a, pelo menos, uma das missões da Nova Indústria Brasil (NIB), política de desenvolvimento industrial do governo federal. E deverão contemplar a necessidade de crédito superior a R$ 10 milhões para centros a serem instalados ou expandidos nas regiões Norte e Nordeste, e acima de R$ 20 milhões para as demais Regiões. O prazo de execução das propostas pode ser de até 36 meses.

"Trata-se de mais uma importante ação de fomento para incentivar investimentos que promovam o desenvolvimento tecnológico e econômico do país”, disse o presidente da Finep, Celso Pansera. Para ele, os centros de P&D tem papel central na atração e manutenção de empregos qualificados que elevam o patamar de renda e a complexidade econômica. “Grandes Centros de Pesquisa atraem ainda toda uma cadeia qualificada de fornecedores que geram um ciclo virtuoso de crescimento e inovação", afirmou.

“Os centros aceleram o lançamento de produtos e serviços, novos ou aprimorados, ampliando a competitividade, complexidade e diversificação da economia brasileira. O Brasil tem competência científica relevante, forma profissionais qualificados, produz conhecimento, tem instalações físicas e diversidade de institutos de pesquisa. Ocupa a 14ª posição no ranking mundial (2023), mas ainda tem um longo caminho a trilhar na transformação desses ativos em inovações pelas empresas e na retenção de talentos”, afirma o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.

O Brasil ocupa hoje o 49º lugar entre 132 países no Índice Global de Inovação (IGI) de 2023. Apesar do avanço, a classificação ainda é considerada baixa em relação ao potencial do país, que está entre as 10 maiores economias mundiais.

PD&I no mundo
Os incentivos governamentais às atividades de PD&I desempenham um papel importante na atração de centros de pesquisa de empresas multinacionais, variando significativamente entre países. China e Índia têm incentivos diretos e focados em setores específicos, como eletrônica e medicamentos. Japão e Holanda oferecem benefícios fiscais. No Reino Unido, as empresas, especialmente micro, pequenas e médias, podem obter incentivos fiscais para PD&I de até 175%, enquanto as grandes empresas recebem 130%, com a opção de utilizar créditos futuros ou receber reembolsos de até 24% dos gastos elegíveis. 

*Com informações da FINEP.

Taurus vence mais um processo judicial

*LRCA Defense Consulting - 22/02/2025

A ação judicial que foi ajuizada perante o foro da Comarca de São Paulo (SP) e que alegava supostos defeitos em pistola de fabricação da Taurus foi julgada totalmente improcedente.  

De acordo com a sentença proferida, tanto o Parecer Técnico Administrativo da Polícia Militar do Estado de São Paulo quanto o Laudo Pericial Judicial concluíram que os sistemas de segurança e o mecanismo de disparo da arma apresentavam condições normais de funcionamento. Ademais, de acordo com a decisão, o acidente ocorreu por provável manuseio equivocado do autor ao retirar a arma do coldre. 

As inúmeras ações judiciais vencidas pela Taurus restabelecem a verdade sobre a qualidade dos seus produtos e punem os irresponsáveis que as impetraram.

 

Está nascendo o Embraer A-29 Super Tucano antidrone

*Shephard Media, por Lucy Powell - 20/02/2025

A Embraer disse que vê “fortes oportunidades” no Oriente Médio para seu C-390 e Super Tucano, identificando este último como uma plataforma importante na região para combater veículos aéreos não tripulados (VANTs).

Falando com Shephard na IDEX em Abu Dhabi, Caetano Spuladro Neto, VP de vendas e desenvolvimento de negócios para o Oriente Médio e África na Embraer, disse que a empresa estava “adicionando capacidades” para combater sistemas aéreos não tripulados ao Super Tucano como parte de seu roteiro de produtos mais amplo para a aeronave, visando países na região.

Além de suas capacidades em torno de contra-insurgência, vigilância de fronteiras e patrulha de ataque leve, Spuladro Neto disse que a empresa viu uma “necessidade crescente de capacidades [contra-UAV]” impulsionada pelo uso de UAS.

A empresa brasileira se posicionou como uma alternativa de baixo custo para aeronaves de combate maiores que foram, e são, usadas para derrubar UAS. Ela já utiliza o míssil APKWS da BAE Systems, que é integrado à aeronave.

Atualmente, o Super Tucano é usado por 16 forças aéreas em todo o mundo, com mais de 290 encomendados. Pedidos recentes incluem um para uma nação africana não revelada em dezembro de 2024 e cinco para a Força Aérea Uruguaia no mesmo mês.
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Saiba mais:
- Especialista ucraniano recomenda o Embraer Super Tucano para combater os drones russos

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MANSUP: uma família de mísseis multimissão para as Forças Armadas

*LRCA Defense Consulting - 20/02/2025

O Míssil Antinavio Nacional de Superfície (MANSUP) é um sistema de armas de alta precisão desenvolvido, inicialmente, para garantir a proteção das águas territoriais brasileiras. Projetado para neutralizar navios de combate que representam uma ameaça à soberania marítima, o MANSUP é um míssil que atualmente pode ser lançado de plataformas terrestres ou navais.

Desenvolvidos pela SIATT, empresa estratégica de defesa e integrante do grupo EDGE desde setembro de 2023 (50/50), os avançados mísseis MANSUP serão integrados na futura frota de fragatas Tamandaré da Marinha do Brasil, com entrega prevista até ao final de 2025. 

O MANSUP tem alcance de 70 km e voa sob orientação inercial, sendo seu radar homing seeker ativado na fase terminal do ataque. Lançado por navio, também pode ser disparado por baterias costeiras terrestres. Com uma cabeça explosiva de 150Kg, possui velocidade de cruzeiro de mais de 870 Km/h.

O MANSUP-ER tem  um alcance estendido de 200 quilômetros, podendo operar sob todas as condições climáticas. Com uma cabeça explosiva de 150Kg e velocidade de cruzeiro de mais de 950 Km/h, o míssil é equipado com uma turbina turbofan de longo alcance da Turbomachine e foi desenvolvido para atender aos requisitos de defesa das marinhas dos Emirados Árabes Unidos e do Brasil, assim como para exportação para outros países.

A nova versão do míssil (ER) possui capacidade adaptativa de navegação marítima e é equipada com orientação inercial e radar ativo. A navegação inercial, com auxílio GNSS robusto através de waypoints 3D pré-programáveis, proporciona alta flexibilidade para missões antinavio e de ataque ao solo. Suas características possibilitam que seja adaptado para integração em sistemas aéreos e sistemas terrestres selecionados.

Em outubro de 2024, a SIATT/EDGE anunciou a integração do míssil com o lançador múltiplo de foguetes ASTROS II como uma variante de bateria costeira. O primeiro lançamento de teste foi realizado com um sistema ASTROS do Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil, no centro de testes Restinga da Marambaia em 17 de dezembro de 2024.

Em 20 de fevereiro de 2025, durante a IDEX 2025, a SIATT, o Grupo EDGE e a Marinha do Brasil assinaram acordos para o desenvolvimento conjunto de uma gama mais ampla de mísseis Mísseis Superfície-Ar (MSA / SAM) e Mísseis Ar-Superfície (MAS / LAM) baseados em tecnologias MANSUP.

Família de mísseis multimissão para as Forças Armadas
O desenrolar da história do MANSUP, acima descrita, permite antever que ele será, provavelmente, a base de uma família de mísseis multimissão das Forças Armadas brasileiras para uso na Marinha, no Exército e na Força Aérea, já que poderá ser lançado a partir de navios, de lançadores terrestres (como o ASTROS) e de aviões.

Assim, já é possível prever que os futuros C-390 na versão patrulha marítima (MPA) poderão utilizar uma versão MAS (LAM). Resta saber se já está sendo pensado o seu uso a partir dos F-39 Gripen.

Também é crível supor que o MANSUP-ER possa ser o substituto do míssil de cruzeiro AV-MTC 300, da Avibras, caso esta empresa não tenha sucesso em se reerguer de alguma forma.

Além disso, o desenvolvimento da versão MSA (SAM) - armamento antiaéreo que é lançado de terra ou mar para destruir aeronaves ou outros mísseis - é algo totalmente inédito e revolucionário até agora, haja vista a total inexistência de um sistema antiaéreo de média/alta altitude nas Forças Armadas.

SIATT firma contrato para fornecer mísseis antinavio MANSUP para a Marinha do Brasil

*LRCA Defense Consulting - 20/02/2025

Hoje (20), na IDEX 2025, a SIATT firmou um contrato com a Marinha do Brasil para o fornecimento de mísseis antinavio MANSUP. Esta solução inovadora irá aprimorar as capacidades de defesa marítima do Brasil.

Desenvolvidos pela SIATT, empresa estratégica de defesa integrante do grupo EDGE, os avançados mísseis MANSUP serão integrados na futura frota de fragatas Tamandaré da Marinha do Brasil, com entrega prevista até ao final de 2025.

Participaram da assinatura do contrato o diretor geral e CEO do EDGE Group, Hamad Al Marar, o diretor de Sistemas de Armas da Marinha do Brasil, Vice-Almirante Carlos Henrique de Lima Zampieri, e o CEO da SIATT, Rogerio Salvador.

A EDGE é reconhecida pelo seu papel de vanguarda na inovação, através do desenvolvimento de soluções tecnológicas de ponta que moldam o futuro da segurança e defesa. 

MANSUP
O Míssil Antinavio Nacional de Superfície (MANSUP) é um sistema de armas de alta precisão desenvolvido para garantir a proteção das águas territoriais brasileiras. Projetado para neutralizar navios de combate que representam uma ameaça à soberania marítima, o MANSUP é um míssil que atualmente pode ser lançado de plataformas terrestres ou navais.

Desenvolvido pela SIATT, o MANSUP tem alcance de 70 km e voa sob orientação inercial, sendo seu radar homing seeker ativado na fase terminal do ataque. Lançado por navio, também pode ser disparado por baterias costeiras terrestres. Com uma cabeça explosiva de 150Kg, possui velocidade de cruzeiro de mais de 870 Km/h.

MANSUP-ER
O Míssil Antinavio Nacional de Superfície de alcance estendido (MANSUP-ER) foi desenvolvido conjuntamente entre a Marinha do Brasil e a SIATT, empresa brasileira especialista em armas inteligentes e sistemas de alta tecnologia, da qual o Grupo EDGE adquiriu 50% do capital.

O MANSUP-ER tem  um alcance estendido de 200 quilômetros, contra os 70 quilômetros da versão inicial, podendo operar sob todas as condições climáticas. Com uma cabeça explosiva de 150Kg e velocidade de cruzeiro de mais de 950 Km/h, o míssil é equipado com uma turbina turbofan de longo alcance da Turbomachine e foi desenvolvido para atender aos requisitos de defesa das marinhas dos Emirados Árabes Unidos e do Brasil, e para exportação internacional.

A nova versão do míssil possui capacidade adaptativa de navegação marítima e é equipada com orientação inercial e radar ativo. A navegação inercial, com auxílio GNSS robusto através de waypoints 3D pré-programáveis, proporciona alta flexibilidade para missões antinavio e de ataque ao solo.

Suas características possibilitam que seja adaptado para integração em sistemas aéreos e sistemas terrestres selecionados.

Na IDEX, Condor e Secretaria Nacional de Políticas Penais firmam importante contrato

 

*LRCA Defense Consulting - 20/02/2025

Hoje, no quarto dia dd IDEX2025, em Abu Dhabi/EAU, a Condor Tecnologias Não Letais celebrou a assinatura de um contrato muito importante junto à Secretaria Nacional de Políticas Penais (SENAPPEN), marcando um avanço estratégico para a modernização da segurança prisional no Brasil.

Nossas soluções inovadoras, aliadas ao treinamento especializado dos policiais penais - também oferecido pela Condor, através do Centro de Instrução de Uso Proporcional da Força - CEPROF, representam um passo essencial na adoção de práticas mais seguras e eficazes para o uso proporcional da força. 

Com um investimento total previsto de R$ 45 milhões, essa parceria fortalece as políticas de segurança pública, respeitando os Direitos Humanos e consolidando o Brasil como referência na modernização do uso da força não letal.

Para a Condor Tecnologias Não Letais, esta conquista vai além dos negócios e segue reafirmando seu compromisso em fornecer soluções eficazes para desafios reais, garantindo mais segurança para agentes e internos, além de contribuir para um sistema prisional mais eficiente e alinhado às melhores práticas globais.