Dobslit é credenciada como Empresa Estratégica de Defesa pelo Ministério da Defesa

 

*LRCA Defense Consulting - 28/06/2026

A Dobslit Serviços e Tecnologias Quânticas anunciou ter recebido do Ministério da Defesa o credenciamento de Empresa Estratégica de Defesa (EED), distinção concedida a organizações consideradas essenciais para o desenvolvimento de competências tecnológicas de interesse nacional. Segundo a empresa, o reconhecimento consolida as tecnologias quânticas, computação quântica, comunicação quântica e sensoriamento quântico, como tema estratégico para a defesa, a segurança cibernética e a soberania tecnológica do Brasil.

O que é uma Empresa Estratégica de Defesa
A classificação de Empresa Estratégica de Defesa foi instituída pela Lei nº 12.598, de 2012, e teve seus critérios de credenciamento e descredenciamento atualizados pela Lei nº 14.459, de 2022, originada da Medida Provisória nº 1.123. De acordo com a norma, as EEDs são consideradas essenciais para a promoção do desenvolvimento científico e tecnológico brasileiro e fundamentais para a preservação da segurança e da defesa nacional contra ameaças externas. 

Para obter o credenciamento, a empresa precisa ter sede, administração e estabelecimento industrial no país, comprovar conhecimento científico ou tecnológico relevante e assegurar o controle acionário por brasileiros, admitida a participação estrangeira no capital. O processo é avaliado pela Comissão Mista da Indústria de Defesa (CMID), órgão assessor do Ministério da Defesa, após pré-cadastro da empresa no Sistema de Cadastramento de Produtos e Empresas de Defesa (SisCaPED). Até maio de 2024, segundo levantamento da Federação das Indústrias de Santa Catarina (FIESC), o ministério havia credenciado 235 empresas entre EEDs e Empresas de Defesa (ED), a maioria delas voltada a segmentos tradicionais da base industrial de defesa, como armamentos, blindados e sistemas navais e aeroespaciais.

A trajetória da Dobslit
Fundada em 2021 em São Carlos, no interior de São Paulo, a Dobslit se apresenta como pioneira no país em tecnologias quânticas de segunda geração. A empresa nasceu da parceria entre o engenheiro Carlos Speglich e o pesquisador Rogerio Ruivo, com a colaboração do professor Celso J. Villas-Bôas, do Departamento de Física da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar), referência em óptica e informação quântica. 

Sediada no Supera Parque de Inovação e Tecnologia de Ribeirão Preto, a Dobslit chegou a inaugurar, em parceria com a francesa Atos, o que descreveu como o primeiro simulador de computador quântico da América Latina, e levou ao SENAI de São Caetano do Sul, em 2023, o primeiro computador quântico de uso educacional instalado no Brasil, um equipamento de mesa baseado em ressonância magnética nuclear fabricado pela chinesa SpinQ. Entre seus clientes e parceiros declarados estão o Centro de Inovação QuIIN, da Embraer, com quem desenvolve algoritmos quânticos aplicados à manutenção preditiva de aeronaves, além de projetos de simulação com a Embrapii.

O Kuapoã e a aposta em segurança quântica
Entre os produtos mais recentes da empresa está o Kuapoã, um gerador de números aleatórios quanticamente seguros (QRNG, na sigla em inglês) apresentado pela Dobslit como projetado e fabricado no Brasil. O equipamento, em formato de rack de 2U, utiliza a aleatoriedade intrínseca de processos fotônicos para gerar números que a empresa classifica como imprevisíveis e não replicáveis por sistemas clássicos, com aplicação na geração de chaves criptográficas, no fortalecimento de protocolos como VPN, TLS e PKI, e na proteção de sistemas governamentais e militares. Segundo o comunicado que anuncia o credenciamento como EED, a participação da Dobslit no desenvolvimento do Kuapoã é citada como uma das iniciativas que reforçam o compromisso da empresa com a soberania tecnológica nacional no campo quântico.

O interesse das Forças Armadas em criptografia pós-quântica
O comunicado da Dobslit agradece nominalmente ao Centro de Análises de Sistemas Navais (CASNAV), da Marinha do Brasil, por seu apoio às tecnologias emergentes do setor. O órgão, criado em 1975 e hoje com cerca de 250 profissionais dedicados a pesquisa operacional, computação, criptologia e segurança de sistemas digitais, tem ampliado nos últimos meses sua atuação em criptografia pós-quântica. Em 27 de maio, a Marinha realizou no Centro Tecnológico da Marinha no Rio de Janeiro (CTMRJ) o primeiro Simpósio de Criptografia Pós-Quântica de Defesa, reunindo pesquisadores, universidades e empresas para discutir os riscos que futuros computadores quânticos representam para os métodos de criptografia hoje empregados na proteção de comunicações estratégicas. 

Para o diretor do CASNAV, capitão de mar e guerra Hugo Leonardo Fernandes da Costa, o avanço da computação quântica representa um dos grandes desafios da atualidade para a proteção da informação, especialmente no contexto da defesa, em que a segurança das comunicações e a preservação da soberania nacional possuem caráter estratégico.

Contexto internacional
O credenciamento da Dobslit ocorre em um momento de crescente atenção global às tecnologias quânticas de defesa. Segundo o próprio comunicado da empresa, diversos países têm realizado investimentos bilionários no setor, reconhecendo seu potencial para alterar o equilíbrio tecnológico, econômico e geopolítico nas próximas décadas. No Brasil, o tema ainda carece de uma política nacional consolidada, embora instituições de pesquisa e financiamento, como o Centro Brasileiro de Pesquisas Físicas (CBPF) e a Financiadora de Estudos e Projetos (Finep), já tenham direcionado recursos à área; o CBPF inaugurou em junho deste ano um laboratório de tecnologias quânticas no Rio de Janeiro, fruto de um aporte de R$ 30 milhões com participação de MCTI, CNPq, Finep, Faperj, Fapesp e Petrobras. 

Com o credenciamento como EED, a Dobslit passa a integrar oficialmente a base industrial de defesa brasileira como representante das tecnologias quânticas, segmento até então pouco presente entre as empresas credenciadas pelo Ministério da Defesa, tradicionalmente concentradas em armamentos, plataformas e sistemas convencionais.

Míssil de cruzeiro AATD de longo alcance: o que se sabe sobre o programa da PlasmaHub

*LRCA Defense Consulting - 27/06/2026

A empresa brasileira PlasmaHub, com sede em São José dos Campos (SP), esteve presente na Eurosatory 2026, realizada de 15 a 19 de junho em Paris. A participação ocorreu dentro do Espaço Brasil, pavilhão coletivo coordenado pela ABIMDE no Hall 5B, estande C100, junto com outras 18 empresas nacionais. A PlasmaHub vinha sendo associada, em publicações de terceiros nas redes sociais, a um sistema de mísseis de longo alcance para aplicações estratégicas, que estaria entre os destaques de sua participação no evento.

Até o fechamento desta matéria, porém, não foi localizada cobertura da imprensa especializada que confirme o míssil de longo alcance como destaque efetivo da presença da empresa na feira. Diferentemente de companhias brasileiras como Embraer, CBC, Taurus, Mac Jee e Condor, que tiveram estandes próprios na Eurosatory 2026, a PlasmaHub esteve no espaço coletivo do pavilhão nacional, o que pode ter limitado a visibilidade individual de seus produtos.
 
O sistema de lançamento e a propulsão híbrida
Segundo publicação do portal Brazil Defense Brief (BDB) feita antes da abertura da feira, o sistema contaria com um lançador móvel rodoviário configurável para dois a quatro mísseis em canisters. A solução integrada incluiria recarga de mísseis, fornecimento de combustível, controle móvel de missão, comunicações via satélite e integração C2 (comando e controle). Essas características, no entanto, não foram confirmadas por cobertura da feira em si nem por declaração oficial da PlasmaHub.

A propulsão, segundo a mesma publicação, combinaria dois estágios: um foguete de propelente sólido, usado como acelerador inicial (booster), e um motor turbojato, empregado na fase de cruzeiro. Essa arquitetura em dois estágios conferiria ao sistema capacidade de ataque de longo alcance, com ogiva de fragmentação por explosão.

Vídeo do perfil Global Militar postado no YouTube há seis meses, onde é dito que o míssil foi revelado pelo Jorn. Roberto Caiafa em seu blog Caiafa Master

O motor TJ-1000, da Turbomachine, e a confirmação pelo Exército Brasileiro
As imagens do míssil em montagem permitem identificar, no banco de testes, um motor turbojato de eixo único que corresponde, em proporções e posicionamento, ao modelo TJ-1000, fabricado pela brasileira Turbomachine. O motor tem peso seco de 70 quilos, 1.180 milímetros de comprimento e 350 milímetros de diâmetro, sendo capaz de gerar entre 1.000 e 1.200 libras-força de empuxo, conforme a configuração. Utiliza um compressor axial de quatro estágios, fabricado em peça única de alumínio, e turbina de um estágio. O mesmo motor já é empregado pela Avibras Aeroco, sob acordo de licença de fabricação, no míssil AV-TM 300 (também chamado MTC-300), que equipa o sistema ASTROS.

Fontes do setor apontam que versões mais potentes da propulsão, como um motor identificado como TF-1200, poderiam elevar o alcance de sistemas baseados no TJ-1000 a algo entre 1.500 e 2.000 quilômetros. Essa estimativa encontra respaldo em fonte primária: um trabalho acadêmico de 2025, produzido por sete oficiais do Centro de Instrução de Artilharia de Mísseis e Foguetes (CI Art Msl Fgt) do Exército Brasileiro como requisito para a especialização em Planejamento e Emprego do Sistema de Mísseis e Foguetes, confirma que a PlasmaHub está desenvolvendo míssil de longo alcance denominado AATD, o qual pode chegar até 2000 km. O mesmo documento confirma que a plataforma lançadora teria capacidade de lançar até duas munições, no mesmo sentido do que circulava em publicações de terceiros nas redes sociais.

O estudo, voltado à base industrial de defesa que sustenta o sistema ASTROS, traz a confirmação institucional mais robusta sobre o programa até o momento. Descreve a PlasmaHub como empresa com expertise na integração de sistemas componentes de mísseis, foguetes, além de munições pesadas com sistemas de guiamento acoplados, fundada em 2018 e classificada como Empresa Estratégica de Defesa (EED). Detalha ainda a rede de parceiros da empresa na manufatura horizontalizada de seus produtos: Edge Of Space (EOS), responsável por dispositivos pirotécnicos; Índios Pirotecnia; Castro Leite Consultoria (CLC), que contribui com navegação inercial; Airtech Defense; e a própria Turbomachine, fornecedora dos motores. A PlasmaHub aparece como responsável pelo desenvolvimento do computador de missão (descrito no documento como Mission First Computer).

O estudo também registra que a empresa alega que seus produtos estão fora da jurisdição das ITAR (International Traffic in Arms Regulations, o regime norte-americano de controle de exportação de tecnologias de defesa), embora dependa de insumos e matérias-primas importadas para executar seus projetos. Buscar a condição de ITAR Free é relevante para a competitividade comercial do míssil, já que produtos sujeitos às ITAR enfrentam restrições severas de exportação impostas pelos Estados Unidos.

Míssil em fase de montagem, com a seção do motor exposta no banco de testes

A ficha técnica completa do portfólio de mísseis
Materiais divulgados pela própria PlasmaHub detalham um portfólio mais amplo do que o míssil de longo alcance isoladamente. Ele inclui um míssil de cruzeiro de curto e médio alcance, o míssil de cruzeiro de longo alcance, uma estação de controle terrestre e uma estação de lançamento móvel baseada em veículo terrestre. A empresa também desenvolve um kit de guiamento e planeio para bombas da família MK (MK-81, MK-82 e MK-89), além de um foguete supersônico de artilharia e do já mencionado veículo lançador de satélites, em parceria com o consórcio liderado pela Cenic.

O míssil de curto e médio alcance tem alcance estimado entre 200 e 300 quilômetros, velocidade de Mach 0,80 e altitude de voo em torno de 20 mil pés. É propulsionado pelo motor turbojato TJ-200, da Turbomachine, e incorpora asas retráteis, aletas de controle em configuração cruciforme e entrada de ar inferior. O armamento emprega guiamento bidirecional com datalink, cabeça de guerra de fragmentação e erro circular provável (CEP) de 30 metros. O projeto tem como base o míssil de cruzeiro Caburé 300, desenvolvido pela própria Turbomachine e apresentado na LAAD 2015, o que indica linhagem de mais de uma década para o conceito.

Já o míssil de longo alcance, alvo principal desta matéria, mantém velocidade de Mach 0,75, carga útil de 200 quilos e o motor TJ-1000. Incorpora asas e superfícies de controle retráteis, lançamento a partir de canister e ogiva de fragmentação. O sistema conta ainda com sensor infravermelho para a fase terminal, CEP estimado em 2 metros, dispositivo de autodestruição e possibilidade de emprego de booster de aceleração, além da opção de lançamento a partir de uma unidade física dedicada.

A turbina TJ-200, por sua vez, é uma microturbina a gás de apenas 180 milímetros de diâmetro, com 12 quilos de peso e capacidade de gerar 220 libras-força de empuxo, suficiente para os 300 quilômetros declarados de alcance do míssil de menor porte.

Um papel potencial no ecossistema do ASTROS, mesmo com a Avibras reativada
O trabalho acadêmico do Exército situa a PlasmaHub dentro de um contexto institucional mais amplo: a crise da Avibras, fabricante histórica do sistema ASTROS, que entrou em recuperação judicial em 2022 por uma dívida de aproximadamente R$ 600 milhões. Essa crise comprometeu por anos o suprimento de munição e a manutenção do sistema, levando o Exército a mapear empresas alternativas da base industrial de defesa capazes de assumir funções antes exclusivas da Avibras.

Desde a conclusão do estudo, porém, o quadro mudou: em maio de 2026, a empresa, agora sob nova governança e rebatizada Avibras Aeroco, retomou suas operações após receber um aporte de R$ 300 milhões do grupo J&F e encerrar uma greve de 1.280 dias. A retomada inclui a continuidade do MTC-300 (AV-TM 300) e do próprio sistema ASTROS, que segue propulsionado pelo motor TJ-1000 da Turbomachine sob licença de fabricação, sem indicação de substituição por um motor próprio da empresa.

Mesmo com a reativação da Avibras Aeroco, o mapeamento institucional que apontava a PlasmaHub como possível solução para a manutenção dos sistemas lançadores do ASTROS, dada sua expertise em plataformas e em sistemas lançadores, segue relevante: a base industrial de defesa brasileira tende a se manter diversificada, com a PlasmaHub, a SIATT, a Mac Jee e a Modirum Gespi mapeadas como possíveis fornecedoras complementares de munição, e com a PlasmaHub citada também na integração de sistemas de comunicações, meteorologia e cálculo de tiro, ao lado de RF Com e SIATT. Isso sugere que a empresa não atua apenas como desenvolvedora independente de um míssil próprio, mas também como possível ator de apoio dentro do ecossistema industrial que sustenta um dos principais sistemas de artilharia do Exército Brasileiro.

Uma visão mais ampla da PlasmaHub
O míssil de longo alcance é apenas uma frente da PlasmaHub. A empresa, formada por engenheiros com passagens pela Embraer, pela Avibras e pela Mectron, atua também no setor espacial: integra o consórcio liderado pela Cenic Engenharia responsável pelo desenvolvimento do MLBR (Microlançador Brasileiro), o veículo lançador de pequeno porte (VLPP) financiado pela Finep, do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), com participação da Agência Espacial Brasileira (AEB).

No consórcio, a PlasmaHub contribui com o banco de controle de lançamento, projetos aeroespaciais e montagem de módulos. O programa já passou pela Preliminary Design Review (PDR), em junho de 2024, e pela Critical Design Review (CDR), concluída com sucesso em 29 e 30 de maio de 2025, marco que autorizou o início da fase de construção e testes. Em janeiro de 2026, o MLBR concluiu também um teste de resistência do motor. A próxima etapa é a Systems Qualification Review (SQR), que avaliará a qualificação dos principais subsistemas do veículo.

Vale notar que o projeto concorrente ao MLBR, o VLN-AKR, liderado pela Akaer, foi cancelado por irregularidades na prestação de contas, o que deixou o MLBR como o único projeto privado em andamento no Brasil para o desenvolvimento de um microlançador.

 

Renderização do futuro Complexo Industrial e Tecnológico da PlasmaHub e Turbomachine em Paracuru (CE) em vídeo do perfil @beimoficial no Instagram, postado em setembro de 2024 

O polo industrial de Paracuru
Outra frente relevante é a expansão territorial do projeto. A PlasmaHub e a Turbomachine pretendem construir um complexo industrial de engenharia espacial em Paracuru, no Ceará, em terreno doado pela prefeitura, com a previsão de cerca de 60 empregos diretos e mais de 200 indiretos. O município fica a aproximadamente 80 quilômetros de Fortaleza e relativamente próximo do Centro de Lançamento de Alcântara (MA), o principal ativo espacial estratégico do país.

A presença da Turbomachine no complexo sugere integração vertical entre as duas empresas, unindo produção de propulsão e integração de sistemas no mesmo polo. Reportagens anteriores já haviam destacado que a PlasmaHub descreve seu míssil de cruzeiro como um projeto “100% nacional”, reforçando a lógica de soberania tecnológica que também orienta o programa MLBR.

Atmospherica Aviation encomenda mais dois Phenom 300E à Embraer

Operadora tcheca de fretamento amplia frota com entrega prevista para 2028 e mantém estratégia de renovação contínua com idade média abaixo de dois anos e meio 

 

*LRCA Defense Consulting - 27/06/2026

A Atmospherica Aviation (AAN), operadora de fretamento comercial e privado com base no aeroporto de Praga-Václav Havel, encomendou à Embraer Executive Jets duas novas aeronaves Phenom 300E, com entrega prevista para o segundo trimestre de 2028. A informação foi divulgada pelo portal especializado ch-aviation.

Em comunicado, a empresa afirmou que as novas aeronaves vão substituir as unidades mais antigas da frota, em linha com a estratégia de renovação contínua adotada pela operadora, que prevê a troca de cada aeronave após, no máximo, seis a sete anos de uso. A meta declarada é manter a idade média da frota abaixo de dois anos e meio.

A frota atual: Phenom e Praetor
Atualmente, a Atmospherica Aviation opera cinco unidades do Phenom 300E e um Phenom 300 de geração anterior. Dois dos jatos mais novos foram fabricados em 2025; os outros três têm origem em 2021, 2022 e 2023, respectivamente.

Em entrevista exclusiva concedida à ch-aviation durante a AERO Friedrichshafen 2026, em abril, a gerente responsável pela empresa, Alice Horváth-Muška, informou que um sexto Phenom 300E, novo de fábrica, está previsto para chegar no segundo trimestre de 2027, substituindo o Phenom 300 da geração anterior. Segundo ela, essa sexta aeronave funcionará como reserva operacional, útil em situações de imobilização não programada em solo (no jargão do setor, AOG).

Além da frota de Phenom, a operadora tcheca mantém dois jatos Praetor 600, fabricados em 2024 e 2025. Essas aeronaves de porte supermédio operam sob o certificado de operador aéreo da Atmospherica Jets, uma segunda certificação obtida pela empresa em janeiro de 2026 especificamente para viabilizar aprovações operacionais não exigidas para o Phenom 300, como as relacionadas a voos transatlânticos. Horváth-Muška confirmou à ch-aviation que uma nova expansão da frota de Praetor está prevista. A empresa opera ainda, em caráter privado, um Citation Mustang utilizado para o transporte de técnicos em situações de AOG.

O Phenom 300E: líder de mercado há 14 anos
O Phenom 300E é a versão atualizada do Phenom 300, jato executivo leve lançado pela Embraer em 2009 e certificado para operação com piloto único. A atualização, certificada em março de 2020 pela ANAC, pela FAA e pela EASA, elevou a velocidade máxima de cruzeiro de Mach 0,78 para Mach 0,80 (859 km/h, ou 464 nós) e ampliou o alcance para 3.724 km (2.010 milhas náuticas) com cinco ocupantes e reservas de combustível segundo os critérios da NBAA. A aeronave é equipada com dois motores Pratt & Whitney Canada PW535E1, de 3.478 libras de empuxo cada, e tem teto operacional de 13.716 metros (45.000 pés).

Entre os diferenciais tecnológicos do modelo estão o sistema de alerta e prevenção contra saída de pista, conhecido pela sigla ROAAS e desenvolvido pela própria Embraer, além de piloto automático de aceleração (autothrottle), modo automático de descida de emergência e sistema de visão sintética, recursos que reforçam a consciência situacional em condições de baixa visibilidade. A aviônica é baseada na suíte Garmin G3000, batizada pela Embraer de Prodigy Touch Flight Deck.

Segundo dados da General Aviation Manufacturers Association (GAMA) divulgados pela Embraer em fevereiro de 2026, a família Phenom 300 segue como o jato leve mais vendido do mundo pelo 14º ano consecutivo, além de ser o bimotor a jato mais entregue globalmente pelo sexto ano seguido. Em 2025, a fabricante brasileira entregou 72 unidades da série, o maior volume anual da década, elevando a frota em operação a mais de 900 aeronaves distribuídas por 70 países, com mais de 2,9 milhões de horas de voo acumuladas.

Perfil da operadora
A Atmospherica Aviation atua no segmento de fretamento de jatos executivos a partir de Praga, com rotas concentradas na Europa e no Oriente Médio. A empresa integra o grupo CTR e mantém, segundo seu próprio material institucional, frota homogênea e relativamente jovem como diferencial competitivo frente a outras operadoras do setor de aviação executiva sob demanda.